動(dòng)力強(qiáng)悍油耗低 2.0T渦輪增壓SUV推薦

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】我有一叔叔最近想換車，一直開(kāi)八代思域的他最后在邁騰和途觀之間猶豫。最近再遇到他時(shí)，他說(shuō)已經(jīng)提了途觀，我問(wèn)為啥，他的理由是，邁騰很好但是太商務(wù)和自己的身份不符合，之前開(kāi)習(xí)慣了轎車，想換高一點(diǎn)的車體驗(yàn)不一樣的駕駛感受，退休了以后也可以去更多的地方自駕游。我想他的心聲能夠代表大部分轎車換SUV的車主，也能多少解釋一下SUV在國(guó)內(nèi)的熱銷。

　　話說(shuō)SUV從誕生到今天也經(jīng)歷不少的變化，從最初的大排量自然吸氣、承載式車身的硬派越野到如今渦輪增壓、轎車平臺(tái)衍生出的跨界車型，SUV的產(chǎn)品線變得越來(lái)越豐富。其中搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV由于在動(dòng)力和油耗間可以有相對(duì)平衡的表現(xiàn)，因此近年來(lái)，許多車廠也都積極研發(fā)這一車型。我叔叔選擇的途觀便是其中的代表，全系均搭載了大眾的EA111和EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然他選擇的2.0T版本性價(jià)比并不高，但用他的話說(shuō)叫有備無(wú)患。

● 推薦車型及理由：

　　回到本次的推薦車型，途觀已經(jīng)被推薦太多次了，不過(guò)本次的重點(diǎn)在于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然途觀在這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比不高。因此我將目光放到了其他豪華品牌陣營(yíng)，我首先想到也是首先排除的就是路虎極光，一來(lái)售價(jià)定位過(guò)高，二來(lái)我已經(jīng)準(zhǔn)備推薦同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的福特銳界2.0T了。近期上市的奧迪的Q3也因?yàn)槿M(jìn)口的身價(jià)讓我更偏向推薦Q5，對(duì)Q3感興趣的朋友還是等國(guó)產(chǎn)的吧。于是一翻篩選，入選車型就剩下寶馬X1、福特銳界、沃爾沃XC60和奧迪Q5。

　　這里有必要說(shuō)說(shuō)福特的2.0T GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是一款2012年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)技術(shù)，在本次推薦的車型中，福特銳界就搭載了這一款發(fā)動(dòng)機(jī)。更多關(guān)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的信息，可以參閱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巡禮 福特GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)詳解。

● 福特銳界 2.0T
官方報(bào)價(jià)：29.28-35.68萬(wàn)（點(diǎn)擊查看銳界最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　銳界之前全系都是使用3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)較高，油耗也高。面對(duì)國(guó)內(nèi)紅火的SUV市場(chǎng)，福特豈能不分一杯羹。于是2.0T的福特銳界來(lái)到了我們面前，替換動(dòng)力、去掉四驅(qū)，同時(shí)保留三個(gè)配置，外形內(nèi)飾變化都不大。

● 美式牛排 高大威猛

　　福特銳界定位中級(jí)SUV車型，使用的是福特的中級(jí)車平臺(tái)。整體造型非常“結(jié)實(shí)”，看起來(lái)要比它的實(shí)際尺寸要大。車頭非常厚實(shí)，前后杠及輪轂夸張，標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)范兒。

　　銳界的車長(zhǎng)為4699mm，軸距達(dá)到2825mm，軸距比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更長(zhǎng)，但車長(zhǎng)還是長(zhǎng)不過(guò)漢蘭達(dá)，不過(guò)1930mm的車寬已經(jīng)算是非常突出了。銳界并不打算在硬朗的風(fēng)格走的更遠(yuǎn)，盡管肌肉感十足，不過(guò)銳界整體線條還是比較柔和的。

　　銳界在科技配置上很有一手，基本上不用走進(jìn)車內(nèi)就能立即感受到，比如和福克斯一樣的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)和車門密碼鎖，不僅實(shí)用而且拉風(fēng)。

● 2012世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力強(qiáng)勁

　　銳界2.0T采用了一臺(tái)福特2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)蒙迪歐- 致勝、路虎極光上已經(jīng)有所配備，榮獲2012世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大科技加持。銳界上的這臺(tái)被調(diào)校得更暴力，最大的功率179kW（243PS）/5500rpm，比現(xiàn)款3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力僅僅降了45PS，而最大扭矩為345Nm，比3.5L的扭矩還增加了9Nm。

　　銳界2.0T車型搭載的是6速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)變速箱換擋比較輕柔，勻速駕駛時(shí)，幾乎感覺(jué)不到變速箱換擋，頓挫感當(dāng)然就更不明顯。不過(guò)提速稍快時(shí)，可以感覺(jué)換擋間隙還是比較明顯，換擋稍慢，但依然輕柔。

　　銳界2.0T的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校。避震器和彈簧的設(shè)定更為緊實(shí)，配合橫向穩(wěn)定桿讓底盤對(duì)路況壓力的反饋更準(zhǔn)確和快速。側(cè)向支撐非常有力，面對(duì)連續(xù)彎道我們可以毫無(wú)顧忌的保持油門，不用擔(dān)心過(guò)高的車身是否會(huì)讓后輪時(shí)刻保持良好的附著力。

　　坡道輔助功能，按鍵位于擋把的左側(cè)，一個(gè)圓形按鈕。按下后在下坡時(shí)會(huì)控制車速，限制車輛的行進(jìn)速度。

● 內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感 空間不用擔(dān)心

　　銳界的車內(nèi)全是以冷色調(diào)為主，全黑的內(nèi)飾，鋼琴烤漆和亞光實(shí)木材質(zhì)都大幅提升質(zhì)感。銳界的中控面板采用的是觸摸面板，科技感很強(qiáng)。

　　方向盤不管造型還是手感都一流，大愛(ài)的還有多功能方向盤，按鍵非常多，新增的18個(gè)多功能鍵凸顯了豪華。銳界儀表盤非常漂亮，采用主動(dòng)背光技術(shù)的數(shù)字刻度能非常清晰的呈現(xiàn)出來(lái)。而兩邊的兩個(gè)4寸液晶屏幕顯示行車信息，包括油耗、儀表等。

　　銳界的座椅采用真皮包裹，皮質(zhì)不算柔軟但比較細(xì)膩，做工相當(dāng)精致。座椅整體并不算太厚實(shí)，不過(guò)支撐非常不錯(cuò)。

　　靠背有自然的生理彎曲，腰部和肩部非常好的貼合身體。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐可以單獨(dú)調(diào)整。比3.5L還要厚道的是，副駕駛座采用完全電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅有加熱功能，不過(guò)需要在菜單里實(shí)現(xiàn)。

　　移步進(jìn)入銳界車內(nèi)，由于更長(zhǎng)的軸距和更寬的車身，銳界的駕乘空間都很優(yōu)秀，174cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)可以隨心所欲。而后排座椅采用了三座設(shè)計(jì)，中的靠背可以折下作為扶手，同時(shí)整體的座椅靠背都是可以調(diào)節(jié)的。

　　不過(guò)老美的粗線條也容易出現(xiàn)不夠人性化的問(wèn)題，銳界的儲(chǔ)物空間不太理想，前排的儲(chǔ)物格非常少，找來(lái)找去只有2、3個(gè)可以放置零散的物品的位置，還好中央扶手箱尺寸不小，里面也分區(qū)。

　　后備箱的深度和高度都非常不錯(cuò)，地板設(shè)計(jì)的比較平整。放置大號(hào)行李箱可以豎直放置，三到五個(gè)都沒(méi)有問(wèn)題。如果放倒后排座椅就更驚人了，可以搬家使用。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　記得在之前和漢蘭達(dá)的對(duì)比中我曾這么形容銳界2.0T，“美式城市SUV的代表，超長(zhǎng)軸距帶來(lái)超大空間，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨叫隨到，全身的科技配置和張揚(yáng)的外形肯定會(huì)討好更多年輕消費(fèi)者，關(guān)鍵是它還是全進(jìn)口的”。這話放到現(xiàn)在看，我會(huì)果斷加上一句，“價(jià)格還不到30萬(wàn)喲，親”。

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福特銳界2.0T精銳型試駕 降低入門門檻
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