10秒破百神車(chē) 15萬(wàn)元熱門(mén)A級(jí)車(chē)型推薦

福特 福克斯
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.99萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看福克斯最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）
百公里加速官方數(shù)據(jù)：9.08-9.54s(2.0L)

　　以打敗高爾夫為目標(biāo)的福克斯從外觀上就可以看出它的運(yùn)動(dòng)基因來(lái)，同樣，運(yùn)動(dòng)的外觀也受到了很多年輕人的喜愛(ài)，而2.0的車(chē)型在百公里加速這個(gè)環(huán)節(jié)上也有了跑進(jìn)10秒的實(shí)力，讓福克斯無(wú)論是從外在還是內(nèi)在上都配得上它的運(yùn)動(dòng)之名。

　　福克斯踩著剎車(chē)起步的話(huà)起步的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm，所以起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)已經(jīng)達(dá)到80%最大扭矩左右的最大扭矩輸出。轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm時(shí)松剎車(chē)，變速器僅需很短的時(shí)間就完成了離合器的結(jié)合動(dòng)作，轉(zhuǎn)速?gòu)?500rpm開(kāi)始迅速攀升，轉(zhuǎn)速并沒(méi)出現(xiàn)往下掉的情況。新福克斯最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.54秒，對(duì)于一款2.0L NA車(chē)型來(lái)說(shuō)，它沒(méi)讓我們失望。

● 動(dòng)力：缸內(nèi)直噴+DCT雙離合變速器

　　福特福克斯在高配的車(chē)型上采用了2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍，同時(shí)擁有缸內(nèi)直噴和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，所以新福克斯的油耗也得到了很大的改善，與這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款十分先進(jìn)的Powershuift干式雙離合變速箱。

　　福克斯有一套前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，扎實(shí)的底盤(pán)絕對(duì)是良好操控性能的前提。與此同時(shí)電子液壓助力也非常靈敏，再加上彎道智能扭力分配使得新福克斯的操控更上一層樓。

● 外觀：年輕運(yùn)動(dòng)是其本色

　　福克斯作為國(guó)內(nèi)賣(mài)得最好的緊湊級(jí)車(chē)之一，其年輕化的外形一直是討好消費(fèi)者的有力武器，新款較之前的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有增無(wú)減，并且采用了新的家族式兔牙設(shè)計(jì)，使前臉變得更激進(jìn)，原生的三廂版也保證了側(cè)面線(xiàn)條的流暢。

● 內(nèi)飾：科幻與動(dòng)感兼具

　　外觀變化遠(yuǎn)沒(méi)有內(nèi)飾來(lái)得徹底，所以在此還是得小提一下，老款福克斯的內(nèi)裝是最讓人頭疼的，與運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)極為不搭調(diào)，而到了新款，內(nèi)飾煥然一新，各種科幻與運(yùn)動(dòng)感時(shí)刻沖擊眼球。

● 空間：和老款相差不大

　　福克斯相比于老款在軸距上僅僅增加了8mm，因此后排的腿部空間并沒(méi)有得到多少改善。而且由于福克斯采用了較為厚實(shí)的座椅，對(duì)后排有限的空間進(jìn)行了進(jìn)一步的壓縮。當(dāng)然，不能忽視的是獨(dú)立的后懸和流線(xiàn)型的車(chē)身也對(duì)后排的空間造成了一定的影響。

　　容積為530L的福克斯的后備箱比很多中級(jí)車(chē)都要大上很多，再加上可以按比例放倒的后排座椅，哪怕裝再多的東西都不怕。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：福克斯的成功在于抓住了各類(lèi)人群的心理特征，而且越來(lái)越年輕化的市場(chǎng)，家用已經(jīng)不是唯一訴求，主打運(yùn)動(dòng)特征的兩廂福克斯與注重實(shí)用感覺(jué)的三廂版齊頭并進(jìn)，成為這個(gè)級(jí)別銷(xiāo)量的前三甲也是意料之中的事情。

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