接近SUV的車型 7-13萬跨界緊湊車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】前段時間杜甫很忙，忙于“被Cosplay”各種角色；最近元芳也很忙，忙于被問各種“怎么看”...汽車各大廠商也不閑著，忙著為原本安分守己的車型戴上各種不同的頭銜以期望在競爭激烈的市場中脫穎而出。當(dāng)傳統(tǒng)的三廂兩廂車不足以滿足撒野的需求，SUV又略顯累贅時，所謂的CROSSOVER-跨界車型便是大行其道之時。

　　此次我們要談的，就是各大品牌的CROSS車型代表，近期世嘉表現(xiàn)相當(dāng)火熱，銷量成績也逐步見長，看來新款上市后，各方面都開始發(fā)力了；而說到CROSS車型，天語SX4也是不可忽略的代表，它絕對是跨界領(lǐng)域的領(lǐng)頭兵；自主車型中也有幾款值得一說但名聲并不顯赫的車型，如駿捷CROSS，還有風(fēng)神H30等，在此提出，可以參考一下與合資車型的差別。

● 雪鐵龍世嘉CROSS
指導(dǎo)價：11.18-12.18萬

　　世嘉CROSS是基于1.6 MT樂尚型/AT時尚型打造而來，價格要比這兩款車型均上調(diào)了5000元，且不論這5000元來得值不值，先了解一下這車的基本情況才是王道。

★ 世嘉CROSS顯而易見的改變在哪？

1，增加黑色運(yùn)動大包圍，前后增加銀色擋板

　　就像所有的跨界車型那樣，黑色包圍是必須要有的。世嘉CROSS的包圍有種外凸的效果，霸氣十足，配合原本就“非善類”的前臉，是不是很像古代的那種大胡子彪形巨漢？

2，搭配銀色行李架，更有旅行車的味道

　　行李架也必不可少，但看其粗細(xì)以及硬度，估計都是裝飾的意味多余實用。

3，提升底盤高度與輪間間隙，通過性有些許提升

　　官方?jīng)]有公布具體的離地間隙，不過通過萬能的實拍牌，還是能知道，世嘉CROSS，真的有“長高”！

 
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4，內(nèi)飾改用黑色織物運(yùn)動座椅

　　新式座椅很不錯看，紅黑相間再加“CROSS”刺繡，運(yùn)動風(fēng)格很強(qiáng)烈。但坐上去就感覺不那么一回事了，側(cè)翼包裹太軟，缺乏支撐性。

5，更換鋁合金踏板

　　這些改變--5000元--值不值？看網(wǎng)友怎么說

★ 網(wǎng)友印象（點(diǎn)擊進(jìn)入評論頁面/口碑頻道）：

ID號-成功的方法：這樣的新車沒什么看點(diǎn) 還不如直接去買SUV了。

ID號-antny：同樣是MT，1.6Cross和2.0普通版價格相差不大，還不如考慮搞2.0。

ID號-泥娃娃110：外觀方面，其實個人感覺增加了這么多運(yùn)動套件，確實讓世嘉這款主打家用的車型還兼具了運(yùn)動的風(fēng)格，先不說價格如何，就只看外表的話，我會更傾向于選擇世嘉兩廂Cross車型。

　　從網(wǎng)友的評論來看，大多對這款車的外觀抱著一種肯定的態(tài)度，但是對其售價以及動力的匹配還有CROSS的定位表示不理解。如果與普通版一樣售價那多有誠意；如果離地間隙能再高點(diǎn)，那該多好；如果CROSS版本搭載2.0L發(fā)動機(jī)，不是更合理嗎......那么多如果，世嘉便不是世嘉了吧？

編輯點(diǎn)評：以世嘉的月銷量來看，兩廂向來不是主力車型，此次推出的兩廂CROSS版，可以當(dāng)做一種催化劑。且不論5000元值不值，就這款新鮮車型而論，目前優(yōu)惠政策尚不鮮明，相比普通版動輒1萬5千以上的優(yōu)惠來說，現(xiàn)在購買CROSS版確實顯得不那么明智。喜愛這款車型的，可以稍等片刻，等到它與普通版走到同一條起跑線再說吧。

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