神車沒份日系大勝 看美國最適合出游車型

● 福特蒙迪歐
推薦車型售價：26220美元
國內售價：16.98～22.98萬（點擊查看蒙迪歐致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　再來看看這個榜單中國內有售的三廂轎車，國內的神車帕薩特并不入美國人法眼，而蒙迪歐（美版稱為Fusion）卻赫然在列，我想不僅是因為其是自有品牌，夠低的價格對于家庭來說也更加適合。

　　蒙迪歐致勝的外觀和我們在電影上看到的沒有什么大的區(qū)別，只是為了適應流行趨勢和歐洲的安全法規(guī)增加了前LED日間行車燈，除此之外，沒有什么太大的改變，依舊是那么的動感和時尚。

　　內飾上，和外觀一樣都是十分的動感，不過同時也兼具了一定的家用，而且現(xiàn)在還可以有碳纖維的裝飾面板可以選擇，進一步凸顯出了蒙迪歐致勝的運動基因來。唯一有點不是很到位的地方就是，整個內飾的層次感不是很強，導致內飾看起來過于空曠。

　　蒙迪歐致勝共有3種不同的發(fā)動機組合可選擇，特別是其中的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，十分變態(tài)的將功率調到了176.5kW，與很多3.0L的發(fā)動機相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。EcoBoost GTDi發(fā)動機和PowerShift雙離合變速器組合，吸引力也絕對不比大眾的“TSI+DSG”差到哪里去。

● 本田雅閣
推薦車型售價：24070美元
國內售價：18.68～34.28萬（點擊查看雅閣最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　日系車如今在國內的日子非常不好過，就像這款小改款的雅閣，已經(jīng)很少人去關注它了，不過在美國，它還是很受歡迎的，要不《消費者報告》也不會隨便把它排在推薦榜單前列了。

　　相對于那些鍍鉻件的添加，新的酒紅色車漆倒是更能體現(xiàn)雅閣在客戶指向上的變化，紅色車型無疑會引來更多女性車主目光。車尾的線條依然是雅閣的風格，在變化上也很明顯，將杠底大面積鍍鉻裝飾舍棄掉，在后杠兩邊的筋線上用鍍鉻線條進行點綴，更突顯車體的寬度。（更多2013款變化請點擊此處查看） 

　　內飾的改變上不算大，整體布局并沒有變化，之前的木質紋理裝飾板被現(xiàn)在的仿纖維紋路裝飾所替代，再加上紅色縫線，與深色內飾完美結合，整體效果走向運動風格。 

　　2013款雅閣的動力系統(tǒng)還是沿用了此前2.0L和2.4L發(fā)動機，3.5L車型暫不生產。變速箱還是本田自產的5速平行軸自動變速箱，而i-VTEC技術對節(jié)油有一定的幫助，日系車從來在油耗方面不會讓人擔心。

● 豐田凱美瑞
推薦車型售價：23395美元
國內售價：17.98～36.48萬（點擊查看凱美瑞最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　又一個多么熟悉的身影，雖然只是排在推薦榜單的最后一個，但是依舊能看出它在美國市場的重要地位，要知道2年前它還經(jīng)歷了非常嚴重的質量召回事件，能重新得到認可，這很不容易。

　　新凱美瑞在國內上市已經(jīng)超過1年了，這款更加動感的凱美瑞也得到越來越多的認可，普通版、駿瑞和尊瑞三種車型的細致劃分也能盡可能多的滿足不同用戶需求。普通版的車型洋溢著商務氣質，駿瑞則融入了不少運動元素，而尊瑞則能通過各種藍色印記表現(xiàn)出你對環(huán)保的重視。

　　新凱美瑞的內飾經(jīng)過調整，設計上也是根據(jù)不同車款而有不同風格，普通版以桃木突出商務風，運動版則用一些仿碳纖維的材料表現(xiàn)運動風。盡管風格各異，但整體而言還是能夠代表著日系的慣用的家庭風格，各種體驗都是恰到好處的舒適。而中間時鐘的加入，一些旋鈕的位置和手感，以及儲物格的設計都相當人性化。

　　新的2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT變速箱，讓其最大功率達到了135kW，最大扭矩為235N.m，相比老款的2.4L發(fā)動機，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據(jù)官方信息顯示，油耗降低可達24%，并且百公里加速實測僅8.74秒。雖然沒有渦輪增壓，但是發(fā)動機的動力輸出也很澎湃，油門響應靈敏，提速很給力。而2.0L的發(fā)動機則沒有多大的變化，仍然搭配4AT。

● 三款價格較高進口車型
吉普大切諾基/英菲尼迪M37/雷克薩斯GX 460
推薦車型官方售價：40220美元/49495美元/54120美元

　　這三款車型都是以進口身份在國內銷售的，所以在價格方面就離普通人生活較遠了，在《消費者報告》的這份榜單中，這三款車也是價格較高的。三款車型目前在國內售價：大切56.99萬起售，M37售價65.8萬，而雷克薩斯GX460更是高達116萬，普通人要享受這種級別的車，還是省去看文章的時間，抓緊時間賺錢吧！

吉普大切諾基

雷克薩斯GX 460

英菲尼迪M37

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● 編輯點評：雅閣、凱美瑞、蒙迪歐致勝這樣的車型，在我們這兒多稱為中級商務車，而在美國，也就是普通家用車級別的，在美國人看來，這些車家用不比帕薩特之類的歐系車差。