集中供暖不靠譜 最低7萬配座椅加熱車型

● 長城C30
配座椅加熱車型：7.35-8.35萬
推薦車型：1.5 手動 精英型 （7.35萬）（點擊查看長城C30最新優惠或詢問同城最低價）

　　如果你因為標題才點擊進來的，那么現在你會明白我們要說的就7萬配座椅加熱的車型是這臺長城C30。長城的SUV產品線發光發熱之后，終于廠家也開始在家轎領域發力，C50和C30都是這一時期的產品，作為自主品牌的招牌產品還是值得推薦的。 

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● 外觀：大方、平易近人的外觀

　　長城C30在路上已經可以常見了，這兩三年也積累了10來萬的銷量了，所以證明它這種平實無奇的外觀也是能吸引人的，而2013款C30外觀有了些小改動，具體內容請點擊查看我們的實拍文章！ 

　　2013款長城C30的中控區設計絕對能讓你眼前一亮，雖然細細品味后會有那么一些別扭，但是也算有個性了不是嗎？中控區原來的塑料面板換為鋼琴烤漆面板，而按鈕的樣式也隨之而變，兩者綜合起來，更像是時下流行的一些電子產品。

● 配置空間：新款氣質提升大

　　空調區的模式選擇按鈕換成了人形，這好像在沃爾沃C30的中控面板上也看到過，不過長城C30的這個人形按鈕要簡單得多，它其實只是一個按鈕，并沒有分區。再延伸下來，其實換擋桿上也更換成鋼琴烤漆面板，與中控臺相呼應。

　　一般而言，后排腿部和頭部夠寬敞的話，那這臺車的后排空間就算是成功了，這一點，長城C30做到了。而它，更是做了一樣錦上添花的事情，后排中間的地板是平坦的，對于家里有老有少常常要載5人以上出門的家庭來說，是天大的喜訊。

　　長城C30在車長和軸距都沒有優勢的情況下，卻做出了510L的超大后備箱容積，還支持后排4:6放倒，喜歡把后備箱當貨倉使的朋友肯定很喜歡。

● 動力底盤：1.5L發動機+扭力梁的常規組合

　　2013款長城C30仍搭載全鋁VVT 1.5L發動機，從名字就能看出采用了VVT可變氣門正時技術，最大功率78kW（108PS）/6000rpm，最大扭矩138N·m /4200rpm。這個動力肯定是有些無力的，而長城還有一款1.5T發動機，搭載在C50上，貴得并不多，可以考慮。

　　長城C30之前還推出了智能啟停版車型，應用了自動啟停技術，能夠減少短暫停車帶來的燃油浪費。搭載成熟的5擋手動變速箱，百公里綜合工況油耗6.0L，智能起停版僅5.9L，可享受節能補貼。此外還有CVT無級變速器讓駕乘者體驗平順自如的駕駛感受。

● 車型點評：C30有著4年15萬公里的質保，雖然有人說這是對自家產品不自信的表現，但老時間這項政策確實會給車主帶來不少實惠。C30是一款定位家用的小車，滿足了大多數國人三廂愛好，動力夠用，配置也不少。

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2013款長城C30實拍 新內飾讓人眼前一亮
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細節優化是重點 試駕2012款騰翼C30
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