入門級最值 寶馬新X5全系導購

 
　　配置選擇：領先型并不“乞丐”
　　花一百萬買車的人，對配置肯定是注重的，但即便如此我們仍推薦入門級的領先型，因為即便以豪華SUV車主的需求來看，它的配置也不低。常規的全景天窗、真皮座椅、自動空調這些就不用說了，豪華SUV應有的隨動轉向氙燈、自動大燈、自動雨刷、導航、藍牙、帶記憶電調座椅等等，也都一應俱全。安全配置方面，各款新X5都是一樣的，絕對武裝到牙齒。雖然領先版沒有了空氣懸掛系統，但足以滿足絕大部分消費者的需求。

 
  
2011款寶馬X5  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　再來看豪華型這10.2萬元都多了什么。后座娛樂系統、第三排座椅、輔助加熱/通風裝置、舒適進入功能、平視顯示功能、自動后行李箱，以及輪轂造型的區別。這些裝備固然不錯，但對應10.2萬元的差價來說，只能說寶馬的配置實在是太金貴了，而且也并非必須的。

2011款寶馬X5  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　尊貴型比豪華型貴4.3萬元，主要多了四區空調（豪華型是兩區的）、專業級音響、后排座椅加熱、前排電動腰撐、運動型方向盤、桃木材質不同和19寸輪圈。這些值得再多花4.3萬元嗎？

 

　　編輯總結：售價88.7萬元的新X5 35i領先型成為我們此次推薦的對象。我們的推薦是從性價比角度考慮的，即所謂最值的一款，但并不代表就是適合所有人的一款。特別是這種豪華SUV，“值”并非唯一訴求。對于花一百萬買車的人來說，有時候好或許更重要。對于這類消費者，多花15萬左右舍棄領先型選擇尊貴型，還是可以考慮的。至于有點高不成低不就的豪華型，就沒有太多選擇的必要了。

　　對于特別在乎動力，想買50i的消費者來說，既然已經出到160萬以上這個層面，那就無所謂多花小20萬了，肯定買頂配的豪華型圖個全面合適。否則哪天發現自己164.8萬的車，還不如人家九十多萬的車配置高，豈不郁悶？