編者按：出于一個機(jī)緣巧合的機(jī)會，筆者對一位代理國際知名品牌防爆膜并有著多年貼膜經(jīng)驗的師傅進(jìn)行了訪談，了解到不同車型之間貼膜的難度是大有不同的。看到這里相信部分讀者會納悶，貼膜的難度跟汽車導(dǎo)購有聯(lián)系嗎？對！沒有！因為無論多難貼的車型在師傅純熟的手藝下同樣會變得“貼貼服服”。但是經(jīng)過與師傅的交流，卻發(fā)現(xiàn)通過貼膜這種小事，卻可以折射出不同車型之間在造車工藝和成本控制方面的差異，下面我們就為大家一一數(shù)來。
經(jīng)濟(jì)型車
貼膜師傅跟我們列舉了幾款具代表性的經(jīng)濟(jì)型車，各車型在貼膜的難度上各不相同，而造成這個結(jié)果的原因也是多種多樣的。
飛度在經(jīng)濟(jì)型車中屬于較為容易貼膜的車型，第一個原因是車廂空間大，方便施工，尤其是前擋玻璃。較為寬大的前擋玻璃本來就方便于裁膜，而且中控臺上的空間很大，與前擋之間有足夠充裕的距離，所以尤其利于施工。第二個原因是飛度側(cè)窗玻璃的壓條較松，所以便于貼膜施工，而且貼膜后容易保證質(zhì)量，膜片不會被壓條刮下來。
點(diǎn)評：飛度的空間表現(xiàn)是一直被稱道的，但同時在部分消費(fèi)者心中也留下車體單薄的印象。車窗壓條松動對于貼膜施工是好事，但對于阻隔車外噪音以及避面車窗玻璃產(chǎn)生共振這些方面卻尚待改進(jìn)。
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的貼膜難度跟飛度相當(dāng)，均屬于較好施工的車型，原因同樣也是前擋玻璃寬大以及車窗壓條較松。而同廠的驪威，按照師傅的話就是這級別里面最好貼的車型了，除了上述的兩個原因，更重要的是驪威的玻璃都較為平直，施工難度大大降低。
點(diǎn)評：平直的玻璃看上去跟我們?nèi)粘Ｊ褂脹]有多大關(guān)系，不會產(chǎn)生什么不好的影響，但對于廠家來說可重要了。因為平直的玻璃制造成本會低一點(diǎn)，弧度越大的玻璃成本越高。在這里不得不佩服廠家的精明。
標(biāo)致206在這一級別中屬較為難貼膜的車型，因為車窗壓條較緊，在貼上膜之后容易被刮落，而且施工過程中會用專用工具插進(jìn)窗槽內(nèi)，較緊的壓條不利于施工。此外，206的玻璃弧度較大，在裁膜以及貼膜方面都增加了難度。
點(diǎn)評：部分車主表示歐洲車的造車工藝比較扎實(shí)，機(jī)件的精度和配合度都是很高的，看來不無道理。但從本次采訪來看，標(biāo)致206難貼的主要原因還在與車身設(shè)計方面，不規(guī)則的弧度太大，這與法國人的設(shè)計習(xí)慣有很大，關(guān)于國產(chǎn)206的工藝，筆者認(rèn)為實(shí)在一般。
