花冠
COROLLA花冠是豐田車系中的代表車型。自從1966年成功推出以來，COROLLA花冠在38年間歷經(jīng)了八代產(chǎn)品，行銷世界140個國家和地區(qū)，累計銷量超過2800萬輛。2000年，在單一品牌累計銷售量上，COROLLA花冠以世界“最暢銷汽車”(Best Selling Car)的稱號載入“吉尼斯世界紀錄”。
而2004年2月23日，當時與全球同步的第九代花冠車型由一汽豐田推向中國市場。當時的價格區(qū)間為17.5-20.38萬元，延續(xù)了一汽豐田定價偏高的作風(fēng)。但巨大的銷售量卻又一次說明了豐田超強的品牌號召力。2008年5月28日，一汽豐田同步推出第十代的COROLLA車型，并把中文名字改為卡羅拉，價格區(qū)間是13.28-17.98萬元。可以看得出一起豐田為了適應(yīng)市場的競爭情況把價格區(qū)間作了一定的下調(diào)。細心的市場專員會發(fā)覺在威馳和卡羅拉之間還存在著3萬元的價格空白，或者說是市場空白。這樣就為花冠的繼續(xù)存在找到了一個最冠冕堂皇的理由了。
淘汰理由：
媒體關(guān)于精簡版花冠的報導(dǎo)中總少不了這一句“花冠填補了卡羅拉的市場空白”。但編者認為，為什么這一塊市場空白不是由全球同步的卡羅拉來填補呢？更何況結(jié)合COROLLA車型在國外市場的定位，這3萬元的價格空白本來就屬于卡羅拉的，現(xiàn)在換了由老花冠來填補，未免讓人覺得有自抬身價之嫌。而說到花冠本身，“新”的花冠EX是由老花冠通過一定的減配得來的，而老花冠的造工用料在之前也并沒有充分體現(xiàn)豐田的氣派，更何況是經(jīng)過“濃縮”的呢？
