編者按：賽拉圖、福克斯、馬自達3、標致307、日產騏達（頤達）、大眾勁情（勁取）、上海通用凱越、大眾寶來、華晨駿捷、比亞迪F3，不數不知道，一數嚇一跳，國內同時推出兩廂和三廂姊妹車的廠家原來有如此的多。原因很簡單，一方面可以最大限度的爭取有著不同購車需求的消費者；另一方面由于兩款車型絕大部分機件都可以相互通用，能夠節省廠家的生產和采購成本。但這無疑為購車者帶來一個兩難的選擇，到底是選擇動感實用的兩廂型號還是傳統大方的三廂車型呢？下面我們就以賽拉圖為例子作一詳細對比。
外觀：各有千秋
作為先來者的三廂賽拉圖，其瞰厚的面容和飽滿的身段早已被車友們所熟悉。而隨著08款的推出，三廂賽拉圖本來淡淡的運動氣息被進一步削減，變得更加“溫馴”更加符合一般家庭用車的需求。那么運動型號的任務呢？還是留給兩廂的賽拉圖歐風吧。
08款三廂賽拉圖屬于小改款車型，主要的變動集中在前后保險杠、中網和尾燈。原本單幅式的中網改為更為商務的多幅式鍍鉻中網，而兩旁的豎型小進氣口也不見蹤影了，要知道當年這可是賽拉圖身上的重點標志之一。保險杠的造型也變得更圓滑了，長條形的通風口和新設計的小霧燈一改以往的張揚。
反觀兩廂賽拉圖，不需細看已可知道其完全是脫胎自三廂賽拉圖。除了前保險杠、中網和理所當然的“短尾”造型有所不同之外，車身的其他部分跟三廂車型別無二致。前文也提及到兩廂和三廂型號不單只是體型的差異，從他們身上的細節可以容易找到廠家對兩者的差異化定位。三廂主攻追求大方沉穩的家用甚至部分商用市場，而兩廂則瞄準熱衷動感時尚的年輕群體。
因此，兩廂的賽拉圖歐風裝備更加霸氣更具運動感的前保險杠也是恰如其分的，再配合上網狀結構的中網和大型下進氣口，營造出跟三廂型號截然不同的運動風格。轉到車身側面，可以發現賽拉圖那條經典的刀削般的腰線依然從車頭一直流暢地延伸到車尾，而輪轂方面雖然兩者均為多幅式輪轂，但顯然在細節刻畫方面兩廂型號的更花功夫。
既然是兩廂型號，又怎能不關注賽拉圖歐風的車尾造型呢？歐風也算是“大兩廂”車型，因此粗壯的C柱出現在他身上一點也不奇怪，而且車尾的下半部分很好地延續了車身中段的飽滿造型，所以從正側面看歐風的尾部跟車身非常的協調，相比于三廂型號甚至有過之而無不及。
遺憾的是從正后方看歐風的尾部，由于后擋風玻璃較狹窄，尾門下方和保險杠的的飽滿造型過分突出了，易產生尾部過于笨重和累贅的感覺。
