安全橙：動力尚可、安全配置較高

　　凱美瑞分別裝載有2.0及2.4L兩種排量發動機，它們均為直列四缸16氣門DOHC，VVT-i發動機，最大功率分別為108KW和123KW，最大扭矩190牛米和224牛米，盡管在功率方面沒有出色的表現，但是在節油方面豐田還是有獨到的技術的，90KM/H等速油耗分別為6.8L和6.9L。

 
5AT手自一體      4AT自動

　　2.0和2.4L車型所配備的變速箱也是不一樣的，2.0配備的為4AT自動變速箱，而2.4配備的則是5AT手自一體變速箱。

　　240V配備215/55R17輪胎，其余車型為215/60R16輪胎，并且輪轂樣式也并不完全一樣，240V配備的是9幅鋁合金輪轂，其余為8幅鋁合金輪轂。

　　在被動安全方面凱美瑞全系配備前排二級式雙SRS安全氣囊及前排預緊式3點式ELR安全帶，而240V在此基礎上額外添加了兩對側SRS空氣氣囊及窗簾式SRS空氣囊。在主動安全方面，ABS+EBD，BA剎車輔助系統都是標配，而240V額外配備VSC車身穩定控制系統及TRC牽引力控制系統。

　　此外，240V獨有的智能鑰匙也是非常有趣，當攜帶智能鑰匙靠近車體0.7米以內的感應區，只需觸摸門把手，車門和行禮廂就自動解鎖，車內照明系統也同時啟動。進入駕駛艙，引擎就能感應智能鑰匙里的ID而自動解碼，這時只需腳踏剎車板，輕按啟動按鈕，即可啟動引擎。

總結：廣豐還是挺“節約”，性價比最高的是240G

　　廣豐對凱美瑞的定價應當說還是比較“中庸”的，盡管定價比業內人士普遍預期的要低一些，但尚不能達到“驚喜”的地步。凱美瑞要與雅閣、領馭、新馬6等主流中高級車型對拼，顯然價格不是最主要的殺手锏，這不新馬6剛剛又大降1－2萬元，所以凱美瑞在價格方面優勢并不大。凱美瑞更加倚仗的是其多年來在國內車主中的良好口碑極其品牌優勢，“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句廣告詞曾經廣為流傳，很能說明豐田的品牌力量。

 
后備廂開啟還是鉸鏈式的；發動機倉中這樣暴露的線頭比較多

　　盡管凱美瑞在看得見的地方無處不體現精細，但是在一些不起眼的地方，也體現了豐田的“節約”，比如一款中高級車，車內防眩目后視鏡不是自動的，后備廂開啟結構不是液壓的，以及發動機倉比較凌亂，不少線頭暴露于外，發動機下方沒有護板等，做工方面尚不及進口豐田車型。

　　不過盡管如此，看好凱美瑞的人還是不少，畢竟雅閣、領馭等占領國內中高級車市場這么多年，消費者難免有所“審美疲勞”了，凱美瑞正是給了他們一個新的選擇。凱美瑞共計5款車型，入門款200E估計近期我們都無緣看到，而剩下的幾款當中，240G的性價比無疑是最高的，從動力及配置來看，都最為實用，除了DVD導航、一鍵啟動等花哨的配置外，該有的也都有了，價格也最為實惠，相信市場前景最為看好。