2006年11月16日，一汽紅旗HQ3在前往革命圣地西柏坡的路上實現(xiàn)了移動上市。紅旗與西柏坡的關(guān)系已經(jīng)不言而喻，而這種移動中上市的獨特手法，也明顯寄托了一汽對于紅旗這一品牌重新崛起的強烈期望。只是，這款幾乎完全基于豐田技術(shù)的紅旗HQ3，真的就是我們紅旗品牌未來的希望所在嗎？紅旗作為中國最具歷史又最豪華，甚至神圣的品牌，是幾代人心中的經(jīng)典，人們對這紅旗近乎又愛又恨，愛之深、責(zé)之切，中國人是多么期望看到真正以自主實力而強大起來的紅旗品牌啊。

　　紅旗HQ3源自田頂級平臺的majesta車型，也就是豐田在海外銷售的皇冠原型，而動力單元則完全與國產(chǎn)皇冠相同。HQ3由一汽在外觀方面加以改造，但是在大燈形狀、車身線條都地方還是與海外皇冠有著諸多相似之處。同時，一汽還大幅度提升了HQ3配置的豪華性，以符合紅旗品牌在豪華車陣營中的地位，當(dāng)然，HQ3的價位也比國產(chǎn)皇冠高了不少，HQ3的主要競爭對手是寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E系等。

　　紅旗HQ3的外形相當(dāng)大氣，引擎蓋上的紅旗立標是紅旗高級行政車特有的標識，顯得與眾不同，在常人眼里這便是身份與地位的象征。前方寬大條狀鍍鉻進氣口，以及大型前照燈組，令整個前臉充滿陽剛之氣。在尾部，紅旗HQ3采用了復(fù)古的設(shè)計元素，紅色也成為了它的主色調(diào)，大尺寸的組合式LED尾燈非常顯眼，而牌照框兩側(cè)的裝飾燈，也是行政車常有的設(shè)計。