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    左右逢源宰相肚 國產轎車旅行款對比導購
    [ 05-12-16 9:25 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto KENT林國堅    責任編輯: linguojian

      新賽歐S-RV——價格最低 銷量最高

      賽歐S-RV原型車是歐寶可賽,2001年11月貼上別克標記在國內上市。上市之初,上海通用回避了旅行車的概念,將賽歐S-RV定義為“休閑轎車”,反而贏得了相當不錯的市場反響。據統計,賽歐S-RV占所有賽歐銷量的40%,是迄今為止國內最成功和最暢銷的旅行轎車。目前,賽歐品牌已劃歸雪佛蘭旗下。

      新賽歐S-RV是四款車中寬度最小的,車寬只有1.608米,車長4.152米,和派力奧-周末風相當,不過賽歐S-RV有一個優勢:尾部線條更流暢更諧調,不像其它旅行車那么突兀,更能迎合被中國消費者的審美觀。新賽歐S-RV的行李廂容積僅有378升,即使把后排座椅折疊,也只能增加到1190升,是四款車中儲物空間最小的。

      新賽歐S-RV是四款車中售價最低的,雖然配置不高,乘坐舒適性也一般,但是整體性價比還是不錯的。和其他賽歐車型一樣,賽歐S-RV的暢銷度也在逐年降低當中,主要原因是生產了有一定年頭,已經走到了產品生命周期的末端,估計賽歐離換代或再次改款的日子不遠了。

      派力奧-周末風——銷量最低 英雄氣短

      派力奧-周末風作為178平臺的一款經典車型,無論是空間大小還是配置先進性,都已經做得相當不錯,各方面數據都比賽歐S-RV優勝,然而,笑傲市場的卻總是賽歐。如今,周末風的月銷量已跌至三四百輛,比桑塔納旅行款還低。造成這樣的局面,主要是南京菲亞特營銷失策所致,在上市之初品牌不硬的情況下,車型價格定得過高,錯過了搶占市場的最好時機,后來價格一降再降,但廠家也開始偷工減料,頹勢再難挽回。

      派力奧-周末風行李廂容積普通狀態下為460升,比賽歐S-RV大80升,后座折疊狀態下達到1540升,比賽歐S-RV大350升!周末風搭載的直列四缸1.5L發動機,變速箱提供手動和自動兩種選擇,其中自動檔所配備的Speedgear無級變速箱,可以說是這四款車中最先進的。最近周末風又推出了8.08萬元的“十運吉祥版”,價格進一步向賽歐S-RV靠攏。










    1.在以下幾款有可能國產的新車里,您最期待的是哪一款?(單選)


    307SW


    馬6旅行款


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