編者按：俗話說便宜沒好貨，好貨不便宜。自主品牌車型的定價很奇妙：如果定得貴了，由于品牌知名度低，價格又沒有競爭力，結果沒人買；定太低了，又會讓人產生疑慮，車子是不是不好；就算定價正合適，想買的人又會憑捕風捉影的口碑甚或自己揣測認為國產車不好，而不去做真正的了解！那么，國產車車不好－－到底不好在哪里？合資車好－－又好在哪里？好和不好之間的差距又究竟值多少錢？通過做一系列自主品牌車型與合資車型差距比較的文章，我們想給您一個究竟！
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B級車是近年來國內增長比較迅速的一塊市場，這一級市場不僅云集了雅閣、領馭、馬自達6、景程、蒙迪歐、天籟等主流合資品牌車型，也出現(xiàn)了以尊馳、駿捷、東方之子和奔騰等為代表的自主品牌車型。那么自主B級車除了在價格上有別于同級的合資品牌外，在性能或配置上與主流合資B級車相比是否有突出或不足的一面？下面筆者就帶家來找找答案。
| 尊馳 | 駿捷 | 東方之子 | 奔騰 |
參考價（萬元） | 10.58-12.68 | 9.58-10.58 | 8.98-9.9999 | 15.18-20.88 |
車身尺寸（mm） | 4880×1800×1450 | 4648×1800×1450 | 4770×1815×1445 | 4705×1782×1465 |
排量（L） | 1.997 | 1.834 | 1.854 | 1.999-2.261 |
最大功率（Kw/rpm） | 90/6000 | 100/6500 | 95/5750 | 108/6000-120/6500 |
最大扭矩（Nm/rpm） | 170/4500 | 165/5000 | 170/4500 | 183/4400-204/4000 |
最高車速（km/h） | ≥190 | ≥185 | -- | -- |
油耗（L） | 7.5 | 6.2 | 5.3 | 6.2-6.4 |
排放標準 | 歐Ⅲ | 歐Ⅲ | 國III | -- |
制表：太平洋汽車網 m.zhiyoubaobao.com | ||||
回顧下國內最早的自主B級車，應該是一汽紅旗，之后是華晨中華。但自從04年12月華晨尊馳上市后，才宣告國產自主B級車正式進入主流市場。第一批進入市場的尊馳售價并不便宜，13.98-20.98萬元的指導價已接近于合資車型。而尊馳真正成為自主B級車領軍車型還要從06年1月的降價說起，因為在這次調價中，尊馳全線降幅為3.4-4萬元不等。而且將車型縮減為四款，全部改用2.0L排量的4G63發(fā)動機。
尊馳
尊馳的優(yōu)勢都有那些呢？首先是4880×1800×1450的車身尺寸，其2790mm的軸距只比領馭少了13mm，而比同級任何一款合資車型都要有優(yōu)勢。尊馳主力車型雖然采用了三菱4G64發(fā)動機，但這款發(fā)動機的性能卻不低。尊馳2.0的功率為90kw，扭矩為170nm，而同級2.0L排量的領馭的功率才是85kw，扭矩為172nm。可以說尊馳在自主B級車中是各方面表現(xiàn)都比較突出的車型，但尊馳和領馭這樣的合資車型相比。最大的缺點還是集中在一些小毛病上，比如噪音比較大，內飾比較粗糙。而領馭在這方面做的就比尊馳好很多，雖然領馭2.0的性能平平，但憑借德國工藝和大眾品牌，其銷量是尊馳所不能及的。
