森雅 VS 雨燕 實用對精致的挑戰
雨燕的外觀模仿了寶馬MINI，雖然車身不大，但車內空間設計能仍然不俗。可以完整的坐下五個成年人，而且仍然不算太擁擠。車身橫向寬度雨燕因為小型車定位緣故，超過森雅更多。輪距仍然是森雅的不足，當然車長和車高以及軸距，森雅對比雨燕的優勢并不只是超越，而是真正的勝出一頭。無論如何，雨燕也不能有效的布置下7個座位。
雨燕四輪四角的設計風格也提供了出色的操控性和穩定性同時。也為車內大空間布局提供了較好的基礎。唯一不足的是，這種設計給雨燕轉向半徑增添了不少的距離，接近10米，而森雅則因為車寬和輪距較窄，更提供了不到5米的轉向半徑，表現更靈活，城市停車更方便。
動力方面，雨燕采用1.3L直列4缸16氣門的全鋁發動機重量，輕噪音較低，十分適合在城市駕駛。另外1.3L發動機的動力輸出還是完全夠用的，而且保持了較高的燃油經濟性。雨燕動力最大扭矩和最大功率均落后于森雅，也沒有任何改變氣門正時技術，但最大扭矩3500轉的表現似乎比具有DVVT技術的大發動力更有中低速度優勢。只不過這種優勢將很快隨著中低速度完成而較快的衰減。森雅則正好相反。
除了最低車型配置一般，雨燕的配置可謂豐富，特別是自動空調和方向盤音量調節更是森雅無法比及。雖然兩車定位不太一樣，對于普通5座用戶而言，可能森雅的1.5動力所具有的吸引力并不太夠。而這方面雨燕占有絕對的優勢，但如果換從7座或者是喜歡旅游的用戶，雨燕的總體空間局限性表現明顯。這讓森雅有了不少的可乘之機。價格對抗，森雅和雨燕幾乎是誰也不讓誰，這倒讓微小車企業鈴木和大發在國內有了一次明顯地碰撞。
