歪看最嚴(yán)美規(guī) IIHS汽車碰撞測(cè)試項(xiàng)目淺析

　　月子彎彎照九州，幾家歡樂幾家愁。既然有分第一名，那么自然會(huì)有第二第三名，除非全班就那么一個(gè)人，接下來(lái)我們挑幾款熱門車，看看它們跪在了“哪一科”上。

　　不得不說(shuō)，大眾Tiguan當(dāng)時(shí)一上市實(shí)在是火的不行，于是筆者就上IIHS官網(wǎng)搜了一下，本想一探它碰撞的表現(xiàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)...

　　要說(shuō)熱門車型，自然少不了特斯拉這款自帶回頭率加成的拉風(fēng)神器了，可是最后的碰撞結(jié)果依舊差強(qiáng)人意。

　　 不管是對(duì)IIHS機(jī)構(gòu)本身還是對(duì)汽車安全方面，通過此次對(duì)IIHS項(xiàng)目的淺析，相信各位看官心里也有一個(gè)自己的看法，在部分測(cè)試的項(xiàng)目上IIHS確實(shí)有自己的特色，多數(shù)車型測(cè)試的結(jié)果頁(yè)基本能印證IIHS“嚴(yán)苛”的一面，尤其是25%小重疊測(cè)試讓很多車型在安全設(shè)計(jì)上面臨新的課題，這些測(cè)試最終的得出的結(jié)論都能反過來(lái)促進(jìn)汽車企業(yè)進(jìn)行更高規(guī)格的設(shè)計(jì)，對(duì)美國(guó)相關(guān)的法律制定同樣有實(shí)際意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇煒祺）