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  • 用料趕超對(duì)手 福特新款金牛座底盤(pán)解析

    2019-11-16 00:10:18 作者:張景森

      【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在國(guó)內(nèi)B+級(jí)別車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,前有豪華品牌后有亞洲龍這類新銳選手,就連2016年上市的金牛座銷量也不太好看。太過(guò)低調(diào)不突出的外表是大家難以下定決心掏腰包的原因之一,終于長(zhǎng)安福特金牛座迎來(lái)了中期改款,從外觀到動(dòng)力總成都有新變化,不過(guò)我所關(guān)注的是金牛座的底盤(pán),從結(jié)構(gòu)用料到保護(hù)程度、舒適性是否能夠勝過(guò)同級(jí)別車車型呢?

    用料趕超對(duì)手 福特新款金牛座底盤(pán)解析

     
    底盤(pán)概覽

    用料趕超對(duì)手 福特新款金牛座底盤(pán)解析

      作為中期改款車型,金牛座的底盤(pán)自然沒(méi)有太多的變化,從底盤(pán)全景圖掃過(guò)去基本和改款前是一樣的,唯一不一樣的地方在于排氣管前段多了一個(gè)用于應(yīng)對(duì)國(guó)六排放法規(guī)的GPF顆粒捕集器。前后懸架基本以鋁合金材料為主,輕量化程度在同級(jí)別當(dāng)中有明顯優(yōu)勢(shì)。而在底盤(pán)保護(hù)層面,中期改款后的金牛座護(hù)板覆蓋地更為徹底,連之前專門(mén)空出來(lái)預(yù)留千斤頂/舉升機(jī)托舉的位置也被包裹起來(lái)。

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    前懸架解析

      麥弗遜前懸架相信大家都不陌生,簡(jiǎn)單緊湊的結(jié)構(gòu)是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局車型的首選前懸架類型,金牛座也不例外。前懸架包括轉(zhuǎn)向節(jié)以及轉(zhuǎn)向節(jié)都采用了鋁合金材質(zhì),福特在這方面一點(diǎn)不含糊,輕量化鋁合金的使用率非常高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)別車型。

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      在懸架系統(tǒng)中進(jìn)行瘦身減重,幾公斤重量的降低目的不是油耗而是為了提高懸架的響應(yīng)性能。簧上質(zhì)量越小,懸架所受到的慣性力就越小,受到的沖擊就越小。加上合理的減震器設(shè)計(jì),可以讓?xiě)壹茉趹?yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí),能夠能夠更從容的化解路面沖擊,使車輪盡可能貼合地面。

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