參觀福建奔馳研發(fā)中心及試車場(chǎng)地體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2013年3月28日，福建奔馳汽車工業(yè)有限公司在福建奔馳工廠舉行“第二屆技術(shù)日暨研發(fā)中心啟動(dòng)儀式”。屆時(shí)，戴姆勒集團(tuán)在海外唯一的商務(wù)車研發(fā)基地——福建奔馳研發(fā)中心，將正式投入運(yùn)營。此次活動(dòng)主要對(duì)福建奔馳研發(fā)中心、海西研發(fā)中心以及試車場(chǎng)地進(jìn)行了參觀。下面小編將帶領(lǐng)大家來了解一下研發(fā)中心參觀以及試車場(chǎng)地的體驗(yàn)情況。

體驗(yàn)讀圖模式

●福建奔馳研發(fā)中心

　　測(cè)量區(qū) 超大型商務(wù)車車身測(cè)量精度能達(dá)到2mm以內(nèi)。

　　首先我們來到了測(cè)量區(qū)，在測(cè)量區(qū)長寬高三維達(dá)到7m×3m×3m，主要是有一套蔡氏測(cè)量?jī)x構(gòu)成，這臺(tái)蔡氏測(cè)量?jī)x能達(dá)到0.03mm的精度?，F(xiàn)在展現(xiàn)在面前的是一輛凌特車身成品。

　　要對(duì)凌特車身的全面測(cè)量前前后后需要10個(gè)小時(shí)，整個(gè)車身上上下下的測(cè)量點(diǎn)有800個(gè)之多，僅測(cè)量過程就達(dá)兩個(gè)小時(shí)。

　　這臺(tái)蔡氏測(cè)量?jī)x在車身下部有很多夾具，測(cè)出誤差可以對(duì)車身進(jìn)行修正，確保車身精度以及無任何安全問題出現(xiàn)。

　　整車環(huán)境倉 能模擬大氣環(huán)境對(duì)車身漆面質(zhì)量的檢測(cè)

　　整個(gè)環(huán)境倉長寬高三維能達(dá)到10m×5m×4.4m，能容納一臺(tái)最大凌特進(jìn)行測(cè)試。

　　整車環(huán)境倉可以控制溫度、濕度以及光亮，模擬大氣環(huán)境對(duì)車身漆面的檢測(cè)。主要是檢測(cè)漆面是否開裂和變色。整套設(shè)備能存儲(chǔ)100個(gè)測(cè)量程序,溫度變化范圍在-40℃到+110℃之間，濕度變化范圍在10%-98%，溫度變化速度達(dá)到1.5℃/min。照片顯示是正在做車門滑道耐久性測(cè)試，此時(shí)倉內(nèi)溫度為0℃。

　　小編也有幸步入倉內(nèi)感受一番，確實(shí)有點(diǎn)冷。整個(gè)測(cè)試過程長達(dá)一個(gè)月(每天24小時(shí))，模擬-40℃到80℃的環(huán)境，整個(gè)過程下來車門能達(dá)到20萬次的開閉。

　　車輛振動(dòng)測(cè)試臺(tái)架 模擬車輛路面行駛情況對(duì)底盤耐久性測(cè)試

　　這套設(shè)備是生產(chǎn)于德國IST公司，有控制室和設(shè)備組成，其中地板下安裝有液壓和冷卻設(shè)備，通過控制模擬道路駕駛情況，對(duì)車輛底盤耐久性進(jìn)行測(cè)試以及乘坐舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　設(shè)備可對(duì)多種不同軸距車輛進(jìn)行測(cè)試，其中最小能測(cè)試到梅賽德斯奔馳的A級(jí)車。這樣的耐久性測(cè)試能達(dá)到1-2個(gè)月時(shí)間。整個(gè)測(cè)試可以根據(jù)市場(chǎng)需要進(jìn)行調(diào)整，依靠高強(qiáng)測(cè)試來檢驗(yàn)品質(zhì)。

　　液壓牽引測(cè)試臺(tái)架  安全帶及座椅的強(qiáng)度測(cè)試

　　車輛的安全性不必多說，固然重要。車輛的座椅及安全帶均有強(qiáng)度要求。這套設(shè)備通過一臺(tái)法國BiA液壓系統(tǒng)，在將車身固定情況下在人體模塊加載拉力，使座椅還有安全帶進(jìn)行受力測(cè)試。

　　安全帶及座椅的強(qiáng)度測(cè)試前，先將車身用鋼索緊緊固定在地板上。

　　這套液壓設(shè)備最大拉力能達(dá)到60kN。在參過程中，加載了一個(gè)13kN的力為我們演示了一遍模擬沖擊力的過程，車身和座椅牢牢固定在臺(tái)架上。