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  • 做工用料主流 雪佛蘭創酷底盤實拍解析

    2015-03-16 00:17:04 作者:杜慶煒

      【太平洋汽車網 技術頻道】還記得《變形金剛4》嗎?還記得的朋友相信不會忘記片中的一個汽車品牌——雪佛蘭雪佛蘭在中國投放了兩個出現在《變形金剛》里的車型:大黃蜂和創酷。平日在路上,遠遠就能認出那裝有18寸大腳的創酷,如今,雪佛蘭還特別為創酷推出了變形金剛限量版。創酷又是小型SUV又是變形金剛,在外形和車型定位都沒什么短板,那么它的底盤做工又是否和它的賣點和定位相符呢?今天,我們就一起來看看四驅版的創酷底盤。

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    底盤一覽

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      藏在18寸大腳下的創酷底盤,用料和做工都較為良心,發動機底部有護板防護,連排氣管尾部和車身之間都裝有隔熱板防護,細節之處做工到位。由于是帶有適時四驅系統,所以這個版本的創酷底盤后部多了差速器和傳動半軸。總體來說,各項做工都到位,只是規整度可以再提升一點。

    ● 懸掛及細節實拍

      創酷采用前麥弗遜式懸掛結構,很多朋友都不會對麥弗遜式懸掛陌生,上至保時捷911,下至奇瑞QQ都有采用這種懸掛結構,其優點是結構簡單,占用空間小。

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      下擺臂與副車架之間采用橡膠襯套+螺栓的方式連接,有利于緩沖行駛中的震動。當然,采用液壓襯套能獲得更好的震動過濾效果。

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      創酷的前副車架采用“H”型設計,加入副車架是為了阻隔路面噪聲和衰減傳遞到車身的力。

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      作為一輛以公路為主的小型SUV,又怎能缺少防傾桿呢?防傾桿能有效減少車輛高速轉向時車輛的橫向側傾,提高車輛穩定性。電子游標卡尺測得創酷的前防傾桿直徑為24.74mm。

    ● 后懸掛及細節實拍

      創酷的后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛,同樣,這種后懸掛在創酷的級別中很常見,簡單而又實用,且成本較低。

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      后懸掛各件與車身間的連接均是采用橡膠襯套+螺栓連接的方式,與前懸掛一樣。

     

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