新能源時代（3） 混合動力汽車結構篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】在之前的兩篇文章里面，我們分別對新能源汽車的總體分類，關鍵的組成零部件進行了詳細介紹，而關于新能源汽車需要我們了解的知識還不止這些，尤其是混合動力汽車在結構上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動車型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準車主們。本文也將進一步為大家講解混合動力汽車結構，讓大家在選購混合動力汽車時，能夠根據(jù)其結構特點，選擇性能更佳，使用更方便的車型。

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　　關于新能源汽車的分類及各自特點，您可以點擊以下鏈接查看文章《新能源時代(1) 新能源汽車分類篇》

　　關于新能源汽車電池和電機的分類和各自特點，您可以點擊以下鏈接查看文章《新能源時代(2) 電池&電機技術解析篇》

● 三種結構 任君挑選

　　在我們之前的文章里面，我們把混合動力分為普通混合動力、插電式混合動力以及增程式混合動力三種。而混合動力汽車的結構形式也能分為三種，分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動力只能是串聯(lián)式結構，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結構既可以應用于普通混合動力，也可以應用于插電式混合動力。(請各位網(wǎng)友知悉以下簡寫：串聯(lián)式結構=串聯(lián)、并聯(lián)式結構=并聯(lián)、混聯(lián)式結構=混聯(lián)、混合動力=混動)

1.串聯(lián)式結構

　　串聯(lián)式，顧名思義就是發(fā)動機和電動機“串”在一條動力傳輸路徑上，這個和我們第一篇文章《新能源時代(1)》說到的增程式混合動力汽車是一樣的。而串聯(lián)最大的特點就是發(fā)動機在任何情況下都不參與驅(qū)動汽車的工作，它只能通過帶動發(fā)電機為電動機提供電能。