腦殘粉講座（2）繽智動力總成技術(shù)解析

● 關(guān)于繽智動力總成分析

　　這次青山所腦殘的車型就是廣汽本田繽智。其配有令人青山無法自拔的地球夢系列1.5L自然吸氣發(fā)動機和成熟穩(wěn)重的1.8L自然吸氣發(fā)動機。顯然這次需要腦殘先進的地球夢技術(shù)。

　　之所以是腦殘，是因為本田擁有的技術(shù)無人能擋，全宇宙唯一最強。地球夢包含著眾多技術(shù)元素、如i-VTEC、缸內(nèi)直噴、可變進氣歧管、DOHC、啟停技術(shù)、CVT變速箱等等。然而，這一切都是讓青山無法自拔的源泉。下面逐一細數(shù)。

　　其實這個i-VTEC早已在本田車上弄得爐火純青，幾乎每一款本田車都會配備這個技術(shù)。但是，繽智1.5L車型為DOHC雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，排氣門和進氣門的氣門互不干擾。這樣的設(shè)定明顯是偏向性能取向，這是與上一代L15A 1.5L發(fā)動機最大不同點之一。

　　就算是腦殘粉，青山也不會失去理智。其實缸內(nèi)直噴早就被投入使用，最早使用的是三菱GDI。然而事實上，早使用不代表這好使用。本田的缸內(nèi)直噴然而是最為穩(wěn)定成熟，為何這樣說？因為繽智1.5L可以添加92/93號汽油咯，顯然這缸內(nèi)直噴不挑食，更可肯定這是適合國內(nèi)使用的技術(shù)。

　　可變進氣歧管雖說并不是什么最新的技術(shù)，但是這同時能夠保證地球夢技術(shù)成熟性。先進技術(shù)和成熟技術(shù)相結(jié)合最適合外表保守卻內(nèi)心狂野人。

　　讓我這腦殘粉最為可恨的是，為啥啟停系統(tǒng)不配備在1.5L車型上呢？顯然這是初期本田沒有激進的做法。啟停技術(shù)也是地球夢內(nèi)最為重要組成部分，然而不是所有人都能接受啟停帶來的慢起步之感。然而，聽說啟停技術(shù)與CVT更配喔。

　　本田的CVT變速箱同樣是地球夢技術(shù)之一，除了加速反應比舊時的變速箱更快外，整合了摩擦材料和寬的傳動比，讓油耗更加低。首次讓自動變速器的車型綜合油耗比手動擋車型要低，僅為5.9L/100km。這一點足以讓腦殘粉深深迷住，加油不心疼的車才是好車。

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