新能源時代（13） 雅閣混合動力版體驗

● 性能不因省油而減弱

　　0-100km/h的加速是全程掛D擋，關閉ESP進行測試的，可以看出G值被分成了前后兩段，兩段都保持在一個穩(wěn)定的G值里面，這就是電機驅動車輛的優(yōu)勢，平穩(wěn)、高效，而得出的結果是7.98秒，這個成績對于雅閣來說已經算是不錯了，日常使用超車什么的綽綽有余了。

　　100-0km/h制動也是在接近優(yōu)秀，全程的波動也不算大，只是到制動末端會出現稍大的波動，但給人的感覺還是放心的。

● 電磁輻射測試

　　目前我國環(huán)境評價標準是根據國際非電離輻射委員會和世界衛(wèi)生組織的權威國際標準制定，即低頻電磁場輻射強度安全限值為100μT，只要低于這個強度都是安全的。當然，也有部分地區(qū)將安全限值設為0.2μT的，但是并未得到各國的認可，因此我們暫時還是跟著黨走。

　　以下數據均在車內測得，位置為前后排座椅及中央扶手，而下表數據為五點位置相加后換算得到的車廂電磁輻射平均值。

　　可以發(fā)現，雅閣hybrid在100km/h時輻射值會變大一點，但依舊是在允許范圍內。

● 內飾及實用性

　　關于雅閣hybrid的內飾，這里不說太多，因為本文重點要體驗的是車輛的混合動力系統(tǒng)，不過還是有一點提及一下的。

　　至于說實用性，實際上除了后背箱空間占了一點外，就與普通的雅閣沒什么區(qū)別，所以日常使用也不會說有太大的問題。

　　關于雅閣hybrid更多的內飾以及空間解析，各位看以點擊以下圖片查看：

　　想了解更多雅閣混合動力的信息可以觀看以下視頻：

● 總結

　　雅閣混合動力，實測4.7L/100km，這個油耗確實讓人值得稱贊，而且，本田的這套i-MMD系統(tǒng)除了有優(yōu)秀的燃效以外，還能帶來良好的加速性能以及平順的駕駛感，用一個傳統(tǒng)的詞語形容就是一石二鳥，國產在即的雅閣混合動力，如果是本田能夠給出一個相對親民的價格，相信會有不少朋友產生興趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）