美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格 5種碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】隨著車(chē)輛碰撞安全知識(shí)的日益普及，車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主們對(duì)于車(chē)輛的碰撞安全的關(guān)注度可謂是與日俱增。而關(guān)于歐美車(chē)比日本車(chē)扛撞、安全性好的說(shuō)法在網(wǎng)上一直是網(wǎng)友們熱議的話題。究竟美國(guó)車(chē)是不是真的就那么安全呢？本文將通過(guò)對(duì)各國(guó)的新車(chē)碰撞標(biāo)準(zhǔn)的解讀來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

● 幾年前的自主品牌汽車(chē)無(wú)安全性可言

　　中國(guó)的C-NCAP是在2006年成立并開(kāi)始對(duì)中國(guó)市面上銷(xiāo)售的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。也是從那時(shí)候，自主品牌汽車(chē)開(kāi)始意識(shí)到碰撞安全的重要性并著力提升產(chǎn)品在這方面的性能。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)自主品牌的靠著仿制手段設(shè)計(jì)出來(lái)的汽車(chē)根本無(wú)法滿足任何一個(gè)國(guó)家的NCAP測(cè)試，1星甚至0星的碰撞測(cè)試成績(jī)比比皆是。下面兩個(gè)視頻就反映了當(dāng)時(shí)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品的碰撞安全水平。

【華晨尊馳1星安全碰撞試驗(yàn)】

【吉利自由艦0星安全碰撞試驗(yàn)】

● 打救世人的新車(chē)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)

　　新車(chē)碰撞測(cè)試是新車(chē)評(píng)估中的一個(gè)重要組成部分，它從多個(gè)方面反映了汽車(chē)的碰撞安全性能。“NCAP”是“New Car Assessment Program”的縮寫(xiě)，意為新車(chē)評(píng)估規(guī)程。

　　NCAP組織在不同國(guó)家有不同的稱(chēng)呼。這些組織有的屬于政府有的屬于私人。中國(guó)的NCAP稱(chēng)作“C-NCAP”，日本的NCAP稱(chēng)作“J-NCAP”，歐洲的NCAP稱(chēng)作“Euro-NCAP”，而美國(guó)的NCAP主要有兩個(gè)，IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）以及NHTSA（美國(guó)高速公路安全管理局）。

　　NCAP對(duì)于促進(jìn)汽車(chē)廠商提高車(chē)輛被動(dòng)安全性功不可沒(méi)。在90年代末進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)中，幾乎沒(méi)有車(chē)型能獲得3星以上的成績(jī)。1、2顆星的情況很普遍。但十多年后的今天，即使微型車(chē)也有很多獲得了5星以上的高分。