在二手車市場，顯然市場已經先行于規范。隨著上海通用和上海大眾“插手”舊車交易的展開，“二手車市場管理辦法”的出臺成為車市的一個熱點。近日，參與制定新管理辦法一工作人員向記者透露了新規范的四個特點。
根據商務部統計的信息，今年上半年我國累計交易各種二手車６４．７萬輛，同比增長３３．１％，增長速度首次超過新車交易增長２４．１５％的幅度，高出近９個百分點。二手車顯然成為低迷市場的一個“福音”。９月份，上海大眾和上海通用相繼介入二手車的經營，而在６月１日出臺新《汽車產業政策》時，國家已在其中明確指出鼓勵二手車交易，這樣，新規范“呼之欲出”。因此，新規范的內容也就受到相關各方面的關注。
近日，一位參與制定新規范的商務部工作人員向記者透露了些許內容。他說，新的管理辦法將主要對四個方面進行修訂：一是經營權，二是法治，三是產權問題，四是質量擔保。
他具體分析說，經營權上會進一步放開，以便提高行業競爭力度。目前汽車廠家所要求的二手車經營權在新的規范中已經放開，新的規范中則明確規定了二手車各種經營體的劃分、責任。二手車交易市場、二手車經營公司、二手車經紀公司、二手車拍賣中心等的資質、經營條件都有嚴格科學的規范。
二手車給人的印象往往混亂，他透露，依法治法在新規范中將得到特別重視。由于二手車交易中存在的特殊情況比較多，處理起來涉及的環節較多，本次新交易規范加強了對細節的處理，注重實際問題的解決。
對汽車產權的處理將更加明確。二手車糾紛問題一直是二手車消費的關鍵，此次規范明確了各種交易方式對車輛產權的處理方式和階段責任劃分，對于交易各方個階段的各種問題進行了明確的規定。
最后，他說，花錢買服務時代來臨，新增的二手車經營公司將可以根據消費者要求提供更多更細致的服務，二手車經銷商可以提供質量擔保和非質量擔保兩種類型的二手車，前提是花錢買質量擔保。還有就是一些廠家現在推出的質量認證，這也是要有一定成本累計到車輛出售價格上的。