最近，中國商務部在網上公布了《二手車流通管理辦法》，開始向社會公開征求意見，引起了人們對國內二手車市場的關注。其實，在很多發達國家，二手車已經成為車市主體。這些國家，尤其是美國發展二手車市場的成功經驗值得我們借鑒。
美國舊車銷量大于新車
在美國，人們對二手車有著異乎尋常的熱情。統計資料顯示，美國每年約有4500萬輛車易手，銷售額高達上千億美元。2003年美國新車的總銷量為1670萬輛，而二手車總銷量高達4300萬輛，是新車的2倍多。記者也了解到，在美國的馬路上跑的汽車很多都是二手貨。
一般來講，美國中產階級及以上階層的消費者買車主要以新車為主，他們并不特別看重價格，而是比較留意汽車的性能和時尚度。一般最多用上四五年，當汽車的可靠性開始下降、意外故障逐漸增多時，他們就要換車了。而多數中產階級以下的消費者則以買二手車為主，主要原因是二手車性價比非常合理。
在美國，二手車的價格很低，一般只有新車的一半左右，但這類車的質量并不差，再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價值損失遠比購新車小得多。這樣的二手車用過后可再次賣掉，這時車價只有新車的20％—30％，主要流向低收入者或者沒有收入的學生手中。另外還有一些較舊的車價格更低，僅有新車價的5％—10％，購買這種二手車，雖然要花費一定維修費用，但總體上使用成本最低，很劃算。
記者目前開的就是一輛日本豐田的二手車。車子雖然是1995年生產的，至今已經近10年，但是汽車的外觀和性能都還保持得不錯，當時買這輛車也就花了幾千美元。
認證制度解除消費者顧慮
美國二手車市場的發展也經歷了一個過程。起初，美國人跟中國人一樣，不太愿意購買二手車，對二手車的質量持懷疑態度。后來美國政府和汽車經銷商逐步意識到，二手車對汽車的保值以及刺激新車的購買影響深遠，二手車市場的持續穩定發展對車市整體的健康發展至關重要。于是它們開始想出各種招數，制定各種規章，終于逐步建立起了一套比較完善的舊車認證、置換、拍賣、收購和銷售體制。
消費者在購買二手車時最擔心的恐怕就是質量了。針對這種擔心，美國建立起了二手車質量的“認證”制度。所謂“認證”，就是由汽車生產企業或者大型經銷商對二手車進行全方位的質量檢測，以確保汽車的品質達到一定的出售標準。消費者只要購買的是經過認證的二手車，對汽車質量也就心里有數，而不再是“霧里看花”。