本報訊(記者連忱蔚)我國二手車市的沉靜局面即將不復存在，日前，上海大眾、上海通用和廣州本田相繼在公開場合宣布進入二手車市，而東風標致和一汽大眾則用其他方式表達了其進入二手車市的想法，至此，我國將有5家整車廠投身到二手車市場。昨天，記者從有關渠道獲悉，上海大眾已經成為首個獲準經營二手車的企業。上海大眾二手車部的相關人員上周末已經就經營細節在海南開會，下周將會出臺相關細則。
9月份有望正式運作
據悉，上海大眾推出的二手車服務品牌為“特選”，開展包括舊車置換在內的二手車認證與銷售，9月份將大規模地推廣二手車品牌。目前，上海大眾下屬12家經銷商已經由上海市經委批準得到二手車的經營權。
事實上，在此之前，大眾、通用和本田的經銷商就已經涉足二手車業務。據悉，早在去年，上海通用就建立了國內第一個二手車品牌———“誠新”，提供包括置換、二手車認證和銷售服務，并已經成功進行了賽歐換凱越等活動。而廣州本田目前則處在試點過程中，正在培訓銷售人員并進行相關完善工作。
二手車拉動新車交易
記者采訪了解到，目前品牌經銷商對于經營二手車非�？春�。隨著車市競爭日趨激烈，通過二手車銷售拉動新車銷量，同時產生一定利潤，與新車銷售相配合，兩者無疑能夠相得益彰。
在采訪過程中，記者發現品牌特約經銷商們都認為他們從事二手車銷售具有很好的優勢。首先是具有誠信，4S品牌店從事二手車業務無疑比目前不甚規范的二手車市場更有誠信，更具品牌；其次，最讓客戶放心的是，品牌經銷商一般都有一定年限的質量擔保期，而這是傳統二手車市場所沒有的；再次，極大地方便了希望換車的客戶；同時，品牌4S店在本品牌車型的檢測、維護和評估上也具有優勢。
二手車市面臨振蕩
品牌銷售商紛紛涉足二手車交易業務，會不會對傳統的二手車市場帶來沖擊呢？業內人士在接受記者采訪時表示，在目前品牌銷售商二手車業務量較小的情況下，很難說會對傳統二手車市場帶來多大沖擊。這種沖擊只是潛在的。目前合資品牌經營二手車主要針對自己的品牌，交易方式主要是置換新車。他表示，由于是經營自有車型，品牌銷售商對本車型檢測、考核指標更加熟悉，在評估時更為規范。這必然會對傳統二手車市場帶來沖擊，但同時也可以規范二手車市場。