求指點(diǎn)買阿特茲凱美瑞還是凌渡，性能比較？

八凱，沒優(yōu)惠，而且剛上來愿意做小白鼠的話沒意見，和阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同樣的配置得多2W吧，如果25W，不妨看看atsl或者q50l，喜歡小鋼炮那就CT200，多試試嘛！對(duì)了，凌度是什么鬼？你看大眾也得看邁騰啊，大眾口碑好，其他你懂得！

很多花二十多萬買車的，到后期保養(yǎng)了，這嫌貴那嫌貴，清洗個(gè)節(jié)氣門，都還非要等到三四萬，或者四五萬公里才舍得清……哎呦！圖個(gè)啥

要清晰可以，風(fēng)格統(tǒng)一一下不行啊，路感“清晰”還以為能飚結(jié)果一打輪這側(cè)傾就很奇怪，要不干脆就統(tǒng)一家用化調(diào)校，整體放軟大家都舒服，結(jié)果這底盤總是告訴你路感然后不讓動(dòng)手操控，這算是幾個(gè)意思？

大。A3跟美版高爾夫比較像，就是正經(jīng)的偏運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格，凌渡……開著跟帕杰羅似的，說舒適吧前段特別硬，壓個(gè)井蓋屁股疼；說運(yùn)動(dòng)吧側(cè)傾比A3大不說大震動(dòng)反而吸收得比較到位，而且比如同樣沖減速帶，慢慢過去就顛得厲害，快速?zèng)_過去反而還好，這感覺只有在我的13款美版探界者和試駕過的帕杰羅上面有，轎車一個(gè)這樣的都沒有。

跟A3的區(qū)別：第一，轉(zhuǎn)向明顯感覺沒有A3靈活，有礙事的感覺。第二，深踩油門降檔不像A3能連續(xù)降檔，也就能降一檔，而且不管升檔還是降檔都會(huì)長時(shí)間思考人生，同樣為延長壽命放慢了換擋速度的A3可沒這么拖沓。第三，A3低速蠕行只不過是輕點(diǎn)不走稍微重一點(diǎn)就躥，凌渡是會(huì)抖的。兩臺(tái)車都是1.8T車型，當(dāng)時(shí)A3還沒換代。

凌度280TSI，緊湊級(jí)轎車，1.4T、雙離合，根本不要考慮！凱美瑞和阿特茲都可購買，建議都選擇2.5L的。凱美瑞也是好車，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都很好，省心省錢。操控比不上阿特茲、油耗高于阿特茲、外觀沒有阿特茲好看（個(gè)人認(rèn)為）。新款凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)采用了馬自達(dá)的先進(jìn)技術(shù)，外觀也年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)了，可是車子本身還是原來那個(gè)中規(guī)中矩的中型車，阿特茲從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的定位就是轎跑車型。阿特茲整體的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)非常先進(jìn)，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)馳藍(lán)天AT變速箱非常聰明、皮實(shí)、耐用、可靠且與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的非常完美，創(chuàng)馳藍(lán)天底盤用料扎實(shí)調(diào)教精細(xì)，油耗低、省心省錢、安全可靠、駕駛操控一流，年輕時(shí)尚拉風(fēng)！阿特茲操控如果是100分，凱美瑞就是80分.凱美瑞舒適度如果是100分，阿特茲就是90分。

如果是我選車，首先排除凌渡，原因一來講凌渡要比凱美瑞和阿特茲低一個(gè)級(jí)別，而且它也沒啥過人之處，比如高爾夫R或者A45啥的，原因二，凌渡在我眼中屬于“庶出大眾”，我買大眾的話，我堅(jiān)決不買大眾，我有兩輛便宜的大眾，但是都是“嫡出大眾”，原因三，你要買大眾，跟阿特茲和凱美瑞比，你得用邁騰比啊！阿特茲和凱美瑞比，你自己試駕一下吧！阿特茲在駕駛方面有獨(dú)到之處，凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)會(huì)比阿特茲多一些。

凌度先排除吧，空間小，而且配置不行。如果阿特茲鎖定2.0排量的話，我建議別考慮了，還是買凱美瑞2.0吧，新款凱美瑞比老款無論是操控還是地盤都有提升，家用不錯(cuò)的的選擇