2018款上市之后會直接降價嘛？
牌久
2019-12-26 14:21:01
5個回答
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成功上限 2019-12-26 15:19:39
馬自達這么想，反正勞資也那會不過雅閣（查成交價|參配|優惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）邁騰帕薩特天籟邁銳寶君威索納塔速派k5，索性勞資不競爭了，競爭也是找丟人，我就這樣半死不活挺好。所以我感覺頂多維持17款價格，要真不官降，你就等著真信仰粉買吧 -
老坐 2019-12-26 15:11:26
你得和馬自達他自己比。要和五菱宏光比那還差的更多呢。馬自達負責營銷的頭都說銷售任務完成了不錯，很自喜。你可以到店看看，能有多少庫存車。基本得等。你覺得愁賣嗎？ -
有道理，換代和改款畢竟不是一個層級的事情，雅閣搞個10AT，凱美瑞的熱效率也提高了，核心模塊的競爭力已經不比阿特茲差了，降價也確實有可能，不過還是要看廠家策略，但愿降個價，就出手了
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BT987 2019-12-26 14:43:31
18款上市前和17款上市前的市場情況顯然不一樣。這次凱美瑞和雅閣換代必定對阿特茲改款車型產生沖擊。唯一的變數是18阿特茲先上市還是換代凱美瑞和雅閣先上市。如果阿特茲先上市，它至少會保持現有官降力度，搶占市場。如果那兩款先上市，估計4S店還會有很大的價格下探空間。 -
17款上市前那么一小段時間確實有個價格優惠的階段，但這次應該不會，首先17款量產供貨還進展（產能弱），訂車都得等好久，這次改款經銷商庫存車肯定比之前那次改款少很多。所以價格優惠應該很難，因為肯定會出現各個店搶庫存車的情況。并且17款改了內飾確實不愁賣。不像15款那個情況。所以優惠我只能預測是和現在持平，并且這次改款廠家應該會切的很快。所以不存在太長的過渡期，降價就更難了。所以不在乎方向盤的GVC的，有優惠肯定會有部分人搶庫存車的。
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