有個疑問，都是2.5排量，馬自達為啥不引進2.5T？
las1166
2020-01-07 18:15:19
RT，除了價格因素，馬自達為啥不把渦輪增壓引入國內，都是2.5的排量稅啥的應該都一樣。純進口過來2.5T的機頭，讓客戶多一個選擇也好啊。
8個回答
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彷徨漫步 2020-01-07 20:21:04
關鍵是除了時尚靚麗的外觀及相對不錯的車架另外車子還算好開之外，其他方面馬自達好像并沒啥突出優點，整天這么大力宣傳發動機變速箱高科技啥的，我個人覺得就是種銷售手段罷了。當然并不是說其他品牌就一定都好，選車按照自己的實際情況來就行了。 -
關鍵是價格吧我想，弄好30萬了買這么一個小車要有多大毅力啊哈哈哈另外可能就是政策受限或者影響廠家的稅費等優惠幅度，萬一生產出來賣不了幾臺，卻要繳納很多稅費或者降低很多優惠幅度就得不償失了，不要忘記咱們國家現在蒙頭搞“新能源車”
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moto-chen 2020-01-07 19:46:14
不是排量一樣的問題，而是新能源時代的車企積分制，你引入一款新的2.5T燃油發動機，你的車企積分就會減少（現款的2.5L已經在很久之前就引入過了，而新的2.5T發動機一旦引入，會扣很多積分），涉及到企業減稅補貼等各方面問題，就算賣掉很多2.5T還是會虧錢，新能源時代，降低排量是全世界車企共識（國內的減排又是世界上最嚴的），即使是BBA也很少有2.5T以上的新型號發動機了。很多車企為了那點積分，甚至不惜推出幾款沒人買的車型強行拉積分，以換取利潤補貼。那臺2.5T沒那么好出 -
joyce0000 2020-01-07 19:18:17
這個是技術核心問題~2.5t是向北美銷售的~發動機好了自然會推廣，但大陸的限制比較多，不支持大排量，加上馬自達是小眾車， -
fudangemg 2020-01-07 19:05:28
我是學成本會計的，我告訴你件事情，進口發動機要加稅，如果國內生產2.5的發動機，固定成本不夠分攤。這就是為什么體量大的車企有很大優惠，因為固定成本不隨你的產量，是和產能有關系。你產能10000，生產500，固定成本都要攤到這些車上。所以小眾的廠方不會去做。 -
gm_3968 2020-01-07 18:52:40
你對整車廠真的毫無概念啊，生產線、裝配線的改造三四萬真的什么都不是長安馬自達是長安和馬自達合資，換作是你，你的技術你會免費拿出來共享？ -
天堂鳥123456 2020-01-07 18:26:24
這個我覺得還是應該是成本的原因，眼睛了，這種大排量渦輪的話，他成本增加了之后，嗯，車的售價肯定會增加 -
lcl 2020-01-07 18:15:51
現在，國家對汽車油耗的要求是越來越高了，許多車型都在使用小排量的發動機，1.5的都嫌大，更別說2.5的了。你沒看到一些車都在使用三缸機了。
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