你對阿特茲的新鮮感會維持多久？

入手阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）快差不多1年半了，開了大概有2萬多公里。從剛拿到手的新奇喜愛，到現在的平淡無奇，你對阿特茲的新鮮感會維持多久？新奇過后會留下遺憾和后悔嗎？一開始的時候，哇，變速箱降檔是真的快！哇，后段加速是真的順！哇，轉向是真的精準！過了一年時間，誒，輪胎噪音是真的大！誒，前段加速跑不過渦輪！誒，過坑坑洼洼老搶方向......回歸正題吧，阿特茲這個車，新鮮感一過，個人認為不足還是大于長處的。畢竟誰的錢都不是大風刮來的，買車的時候考慮的方面很多很多，可以說價格是最大的決定因素，拋開價格談車的好壞毫無意義。我買這個車的時候，18款2.5尊崇落地23。當時的情況，23落地買不到君威（查成交價|參配|優惠政策）28T頂配，買不到邁騰380中配，買不到老雅閣混動中配，買不到凱美瑞2.5中配，買不到，啥都買不到，甚至那時候的邁銳寶2.0T也買不到。要動力好的配置就差，要配置就只能自主，可是對我來說，座椅加熱，略好的音響，高亮的大燈都是我所需要的。再加上彎道之王，東瀛寶馬的名頭，買吧，聊勝于無吧。一年多過去了，說實話是有點后悔這款車，對于個人的需求來說，這款車越來越不符合我的需求。首先一點是安全感，這個安全感不是說車薄啥的，而是阿特茲整體的剎車腳感，方向盤回饋這套邏輯。輕踩剎車無力，感同身受吧。踩剎車的時候，車輛介于啟停與不啟停之間，可以聽到整個車架傳動的響聲，感同深受吧。最讓人緊張的，就是過坑坑洼洼車輪搶方向盤的感覺。哪怕車輪沒動，方向盤給你的感覺就是車輪在大角度變化，這真的令人很緊張，這真他媽是扯淡！這是20萬的車的調教？這是主打運動？真的很不喜歡過坑坑洼洼時要時刻握緊方向盤的感覺！我摸過的車不下幾十種型號，家里也有四輛車，涵蓋不同價位，可以說搶方向盤阿特茲獨此一家！第二個，實用性。阿特茲最大的不實用來自于19寸225的輪胎。除了好看還有啥？橫濱的胎，雨天滑到懷疑人生，一下子深踩剎車ABS絕對跳，抓地力差，換一條貴。換米其林PS這個寬度一條一千七八百。好好的用個18寸235的胎多好？輪胎也是沒有安全感的因素之一。講講空間吧，大眾毫無疑問，阿特茲B級車里面倒數。反正我也不在乎空間。講講配置吧，23這個價格在當時，阿特茲的配置是最高的，也是我選擇阿特茲的主要因素。講講大件吧，發動機2.5自吸，勝在可靠平順，要說科技含量我不覺得會比渦輪強，況且數據跟渦輪還沒法比。變速箱是6AT，勝在可靠吧，要說聰明啥我真覺得沒君威9AT，大眾DSG換擋快，尤其是升檔阿特茲真的慢。降檔半斤八兩的東西。說說轉向吧，轉彎掉頭的那一把是真的有感覺！循跡性很好，方向盤不需要做絲毫的調整。說說可靠性吧，轉向機問題至今未發現，右側異響有，停車N檔車身有一絲抖動。馬自達的可靠性一般般吧，不能跟兩田比。說說保養吧，哪怕送了機油4S店保養也不便宜，況且機油也不是啥好機油。說說油耗吧，高架居多8.1。成績放在一堆車里應該是優秀的。好多車友看了可能要噴我了，那你當時還買？沒辦法，看手里有多少錢吧，錢多的話那不妥妥的530i嘛！好多車友又要說了，去店里改改不就行了。沒辦法，懶人一個。我不覺得哪個店會比原廠工程師更厲害，改不要錢嗎，再說剎車這樣的副廠的用了也不安心?。∠Ｍ⑻仄澰絹碓胶?，18寸的輪轂就好！剎車調教好點就好！底盤剎車聲去掉就好！最重要的，把搶方向盤的那不安全感換成安全感就好！