請教個問題關于君威和阿特茲？

比高速的油耗沒有意義的，渦輪增壓的車高速都比自吸的省油，關鍵還是看市區，但總體來說其實比油耗沒意義，因為排量不同，一個是渦輪一個是自吸，再說1.5T的渦輪比2.0的自吸省油是必然，但事實是1.5T的君威（查成交價|參配|優惠政策）未必比2.0的阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）省油

隔音君威帥阿特茲幾條街一點都不夸張，油耗高速君威比阿特茲省，坐墊君威是真短，還硬，阿特茲座椅比君威舒服！

購車時對比過，君威后排比阿特茲空間大，但是后座坐墊比較短，大腿支撐不足。阿特茲坐墊相對長點，但是坐墊感覺較薄。最終因為外觀而選擇阿特茲。

君威后排空間大，但是后排座椅比較短，長時間乘坐未必舒服，阿特茲后排空間屬于夠用，座墊相對長一點，坐著稍微舒服點，隔音倆車差不了太多，但是君威油耗要略高點

日系車質量好是兩田，真沒馬自達什么事，老馬6是好車，別忘了比老馬6好的車太多太多了！曾經的海南馬自達還可以，現在的馬自達真心沒啥拿的出手的！銷量持續走低不是沒道理，一款好的產品能經不起市場的考驗？

馬自達是小廠，但是它是干嘛的你知道嗎？賣車只為了研究發動機的，全世界汽車廠家里能找出來幾個？全世界汽車里面，除了跑車廠家，主打是研究和生產運動型汽車的廠家又有幾家？全世界汽車廠家都在宣傳家用轎車和豪華轎車，只有阿特茲依然堅持主推運動轎車，就這一點，通用別克里君威這種定位的車和阿特茲能相比嗎？從廠家對于運動型轎車的定位上，從阿特茲和別克君威在各自廠家的定位上，從馬自達和別克在運動性能這一追求上，君威和阿特茲就根本不是一個級別的？馬自達是小廠，汽車銷售也從來沒有豐田和本田那么牛逼過，但是馬自達在賽道上的成績也不是別克這一品牌能比擬的，馬自達在汽車技術的研究上，也不是別克這一品牌能比的，馬自達的一些車輛，寶馬、奧迪、標志都去跟風，馬自達在日本汽車質量上僅次于日本第一豪華品牌雷克薩斯，力壓日本其他汽車品牌，無論在底盤技術，發動機技術，汽車風阻和外形設計等諸多領域上，馬自達不比任何一個廠家差，這就是馬自達，老馬六牛逼的時候，你還不知道在哪呢，裝什么B啊，哪怕馬自達這個廠家倒閉了，大多數人也得都得說馬自達的車是一輛好車

除了隔音、后排空間和輪胎，君威其他的還真秒殺不了阿特茲，減震太硬了，比阿特茲還要硬得多，過彎側傾也大，整體比較，君威和阿特茲比還是要差不少，君越倒是比阿特茲好一些