請問各位，寶馬的實際駕駛感受比馬自達阿特茲2.5好很多嗎？

兄弟，你朋友如果能開出8個多，他十拿九穩(wěn)不堵車而且還是保持60-80邁開，我測試過很多種開法，都開不到9以下

本人真實2015款2.5紫晶檀尊崇版、16年5月30提車、18年8月13置換530尊享豪華。說說馬自達比寶馬的好：第一自動啟停、馬要用力踩剎車，發(fā)動機才會停止、而寶的腳踩在剎車上車還沒停下發(fā)動機就停止工作了，寶馬這是個非常不方便而且影響舒適的垃圾功能、馬自達完勝，第二：空調(diào)，馬自達也是自動空調(diào)、只是沒有寶馬的4區(qū)控制、但是馬自達的溫度決對是要高就高要低就低、開17度大熱天冷得發(fā)抖，而寶馬的空調(diào)就差點意思，主要是溫度風量大小調(diào)節(jié)了出風口沒有反應，過一會風突然很大、在過一會風又小了。這個我不敢說是技術問題，可能寶馬的設置是這樣，空調(diào)馬自達完勝、第三輪胎：馬自達225/45/19的、寶馬245/45/18的、反正我馬自達2年跑了6.6萬公里、好路攔路坑路都跑、屁事沒有、現(xiàn)在寶馬4千公里也屁事沒有、不做評價。四：馬自達boss音響11個喇叭，寶馬哈曼，馬自達只要放慢搖、聲音開到33、音質(zhì)破的、門板要炸了似的、但寶馬比馬自達好了不止兩個檔次。當然提速這個不要去解釋了，馬力和扭矩就不在一個層次上，五：變速箱一檔進二檔油門稍微起步踩重點、兩者都有明顯的拖拽。其他檔位沒有發(fā)現(xiàn)，減速寶馬在運動S模式下s3進s2進s1都有頓挫感。馬自達也一樣。其他隔音、轉向、座椅舒適、內(nèi)飾氛圍、過隔離帶等毫無疑問馬自達還不是一個檔次、當然本身定位也不是一個檔次，這些純屬個人感受，有其他異議者請勿噴。

級別不一樣的車型比操控，你怎么不跟公交車車比啊。寶馬5系，駕駛質(zhì)感，靜音，乘坐舒適度，品控，同級最好。

阿特茲高速開起來真有點感覺飄，不曉得是不是自己的心理作用。現(xiàn)在還有些糾結呢，到底是不是換車，非常感謝您的回復，謝謝！

阿特茲整體感有，但是比起來的確是寶馬更厚重穩(wěn)定，阿特茲方向會輕很多，而且2.5得配上6at雖然動力響應什么都不差了，但是提速這塊還是寶馬迅猛。

呵呵！我買530也是之前想買525的夢想、后來因為其他原因放棄了525、本來我是做餐飲的、每天都是開著530去坨菜、連賣菜的人都諷刺我，但是買個車而已、并不需要去討好每個人的喜歡、我就是我、我買車的錢不是我去偷的搶的、所以心安理得。

看來是真實的阿特茲車主，您的回復跟我的感受差不離，阿特茲的空調(diào)效果還是不錯的，而且自動啟停也很好用。阿特茲的那個音響就那個樣，每次稍微開點勁歌，得，駕駛室的那個門板都會跟后面一起跳舞。輪胎已經(jīng)跑了差不多5萬，暫時還沒遇到什么問題。主要是這兩年經(jīng)濟形勢好了些，有點想買寶馬的沖動，畢竟擁有一片藍天白云是每個男人的一個夢想！很感謝您的回復！！！