標致307怎么改裝好看？

現在改裝車查的比較嚴，所以不建議您對車輛進行大改動，否則上路行駛會被處罰。不過可以進行一下小改動，例如更換一個漂亮的輪轂、改裝一下車燈、更換排氣管尾節等，這些小改動不會有問題，不會影響車輛上路行駛。

現在改裝車查的比較嚴，所以不建議您對車輛進行大改動，否則上路行駛會被處罰。不過可以進行一下小改動，例如更換一個漂亮的輪轂、改裝一下車燈、更換排氣管尾節等，這些小。

PSA的車完全適合改裝。當然，就你所說的1速度來說，屬于改動范圍很大的方面。比較麻煩，所以就不多介紹了。2舒適來說，只有越來越不舒服，這個是自然的，因為純粹的改裝車肯定是突出汽車的操控啊，提速啊，底盤，制動，懸掛等，對舒適度肯定就比較少的保留了比如啊，很多參加拉力賽的賽車都是沒有空調的，座位很硬。你想能舒服嗎？3外觀的話看你自己了。這個就比較常規的小改動了，多少看你投入。不過，。個人認為如果你真的是想該車的話。沒必要買307，有點大才小用了。你可以選擇，標致207，雪鐵龍C2，雪鐵龍愛麗舍（這個車針對改裝來說，是國內現在最合適的選擇，因為其本身的底盤，懸掛,制動,減震，轉向技術等相當出色，而且車身重量比較合適，加之改裝的過程實施在該車上相對簡單和“騰原豆腐”有異曲同工之妙，）

1 更換形象。選用款式新穎的六件套包圍裙角和定風尾翼，加上17英寸鋁合金輪圈、215/45扁平胎、碳纖維后視鏡以及各種裝飾貼。2 提升動力。改進進氣系統：選用臺灣產TYPE-R。

輪圈首選17寸，為追求操控建議大家選用鍛造的輕量化輪圈。但BBS或OZ價格實在太過，所以可以考慮馬來西亞或是印度代工的。質量沒得說，而價格非常實惠。剎車是個大投入，跑得快就要停的住。鑒于是中級改裝。價格不能高，性能還要好，所以推薦臺灣產VTTR的四活塞330剎車套裝。它的優勢在與價格公道，性能可靠。多年的市場反應也證實了這點。330MM的剎車盤配合4活塞的卡鉗再配以FERODO的DS3000剎車皮，可以說是最具性價比的高性能剎車。避震器是令人比較頭疼的選擇。初級的話KONI的1130或是BILSTEIN的B12都可選。但是中級的避震則很難找到。臺灣出品的ISC 攪牙避震。選擇ISC攪牙避震的理由有三：一是價格實惠，二是操控提升很大但舒適性比較高，三是質量可靠，多年的比賽不是白跑的。32段可調節的避震，調節范圍很大，從最軟到最硬的跨度很大，所以車主很容易找到合適的段數。進氣選擇意大利的BMC。碳纖維的外殼可以保證發動機熱量被隔絕在外。漂亮的外形和優異的性能在加上相對合理的價格，不二的選擇啊。點火方面選擇博士的依金火花塞，KING POWER點火王。此套配置價格低廉，但效果極佳，提升點火效率和增強點火強度，相對不錯的動力提升，可以說是超值套裝。排氣方面選擇CTS.輪圈首選17寸，為追求操控建議大家選用鍛造的輕量化輪圈。但BBS或OZ價格實在太過，所以可以考慮馬來西亞或是印度代工的。質量沒得說，而價格非常實惠。剎車是個大投入，跑得快就要停的住。鑒于是中級改裝。價格不能高，性能還要好，所以推薦臺灣產VTTR的四活塞330剎車套裝。它的優勢在與價格公道，性能可靠。多年的市場反應也證實了這點。330MM的剎車盤配合4活塞的卡鉗再配以FERODO的DS3000剎車皮，可以說是最具性價比的高性能剎車。避震器是令人比較頭疼的選擇。初級的話KONI的1130或是BILSTEIN的B12都可選。但是中級的避震則很難找到。臺灣出品的ISC 攪牙避震。選擇ISC攪牙避震的理由有三：一是價格實惠，二是操控提升很大但舒適性比較高，三是質量可靠，多年的比賽不是白跑的。32段可調節的避震，調節范圍很大，從最軟到最硬的跨度很大，所以車主很容易找到合適的段數。進氣選擇意大利的BMC。碳纖維的外殼可以保證發動機熱量被隔絕在外。漂亮的外形和優異的性能在加上相對合理的價格，不二的選擇啊。點火方面選擇博士的依金火花塞，KING POWER點火王。此套配置價格低廉，但效果極佳，提升點火效率和增強點火強度，相對不錯的動力提升，可以說是超值套裝。排氣方面選擇CTS的全段排氣。價格是選擇它的重要理由，誰說好貨不便

你好，我是東風標致官方購車顧問9.28-11.98萬。夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。東風標致307的。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標致307多了一個彩色屏幕和電話鍵盤，這是一個集成了GPS導航、GPS免提電話、DVD和MP3音響多媒體控制系統。在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6L發動機擁有106匹馬力。平均7L左右的油耗在同級中也是不錯的水平。你可以點擊這里對307進行咨詢或預約試駕。