分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理

分動(dòng)箱工作原理：1。分動(dòng)箱為齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸連接，若干輸出軸分別通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接；2.在多軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)中，為了將變速器輸出的動(dòng)力分配到每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，通常安裝分動(dòng)箱。分動(dòng)箱的基本結(jié)構(gòu)也是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。它的輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接到變速器的第二軸，而它的輸出軸是幾個(gè)，它們通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接到每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋。3.一般安裝在多軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的變速器后面，用于向各驅(qū)動(dòng)橋傳遞和分配動(dòng)力，也用作輔助變速器。有兩個(gè)永久齒輪，低速齒輪也稱(chēng)為加速齒輪。為了不使后驅(qū)動(dòng)橋過(guò)載，設(shè)置了一個(gè)永久性的互鎖機(jī)構(gòu)，只有在前驅(qū)動(dòng)橋接合后才能掛上助力齒輪，用于克服汽車(chē)在不良路面和無(wú)路區(qū)域的較大行駛阻力，并獲得最低的穩(wěn)定車(chē)速(一般在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩下為2.55公里)