電動車熱泵技術 VS PTC空調，誰更省電？

就是先得理解熱泵技術， “泵”這個東西大家都知道，常見的就是水泵，水泵的最大特點并不是把水傳輸到另一個地方，而是“可以把水從低處送到高處”。而“熱泵”這個概念，就是“可以把熱量從低處送往高處”的一種機器，整個熱泵系統可以把熱量從溫度低的地方搬用到溫度高的地方。熱泵系統通過電動壓縮機將外部環境溫度中的熱量吸取并輸送到車廂內進行制熱的過程。PTC電加熱器是采用PTC熱敏電阻元（查成交價|參配|優惠政策）件為發熱源的一種加熱器。通過PTC發熱元件表面安裝的電極板(導電兼傳熱)絕緣層(隔電兼傳熱)導熱蓄熱板(有的還附加有導熱膠)等多層傳熱結構,把PTC元件發出的熱量傳到被加熱的物體上PTC熱電阻加熱供暖方式能耗很大，熱泵技術節能效果明顯，成為替代PTC的應用趨勢。當冬季行駛打開基于電加熱的空調制熱功能時，幾乎一半的電量都用于制熱。而僅剩一半的電量用于行駛。而使用熱泵系統制熱則行駛里程（查成交價|參配|優惠政策）大幅提升。

電動汽車的熱泵技術與PTC空調相比的話，我感覺是熱泵更好一些的吧？因為我家用的是AO史密斯的熱水器就是空氣泵的挺省電的