汽車直噴和混合噴射有什么區(qū)別？

兩者的區(qū)別在于原理不同，優(yōu)勢不同，作用不同。以下是詳細介紹:不同的原則:混合噴射發(fā)動機是一種將多點噴射和直接噴射相結合的混合噴射技術。它是由缸內直噴和歧管噴射組成的供油系統(tǒng)。缸內直噴技術是近年來發(fā)展起來的一種發(fā)動機新技術，將噴油器從進氣歧管移到氣缸內，將燃油直接噴入氣缸的燃燒室，與空氣體形成混合氣，實現(xiàn)平穩(wěn)高效燃燒。優(yōu)勢各不相同:混合噴射發(fā)動機可以提高工作效率，避免直噴發(fā)動機低負荷工況下氧氣過量造成的排放問題。缸內直噴技術在燃燒時，空氣體層會隔絕熱量，可以減少熱量向缸壁的傳遞，從而減少熱量損失，提高發(fā)動機熱效率。不同的功能:混合模式的目的是結合歧管噴射和缸內直噴技術的優(yōu)點，解決傳統(tǒng)缸內直噴技術存在的問題。缸內直噴技術已經(jīng)相當成熟。缸內直噴發(fā)動機的關鍵是以高壓將燃油立即噴入缸內燃燒室。發(fā)動機可以自動調節(jié)氣門開啟時間，同時調節(jié)進入氣缸的空空氣量。