相對來說,叉骨的結構更穩定,更好。以下是雙橫臂懸架更好的原因:3360側向剛度高,抗側傾性能優異;兩個三角形搖臂還具有出色的抗扭強度和側向剛度,因此雙橫臂懸架結構常用于硬派SUV或皮卡,前雙橫臂后整體橋結構也是硬派越野SUV的經典結構。比如
大切諾基(
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優惠政策),豐田
普拉多(
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優惠政策),大眾途銳,前懸掛都是雙臂懸掛結構。良好的抓地力和清晰的路感,車輪可以非常貼近地面,強大的側向剛度提供了良好的側向支撐。這種結構對于車輛的操縱性能的優越性是顯而易見的。不僅是法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等超級跑車的首選,就連如今F1賽車使用的懸掛結構也依然能看到雙叉臂的影子。
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