發動機燒水是什么原因導致？

發動機燒水的原因：冷卻液不足導致水溫過高冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經過少。散熱器過臟導致水溫高若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之后會凝結，反而會粘得更緊清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。節溫器有故障導致水溫高節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那么我們可以打開發動機蓋，用手觸摸水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。電子風扇有故障導致水溫高風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。日常用車防止水溫過高：1、定期檢查或更換冷卻液水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進行更換。冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的銹蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用后，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。2、不能用水代替專用冷卻液日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內不會對車輛產生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常添加。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之后會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之后，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最后，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之后，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。3、定期清除水箱及發動機艙的積塵在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。

你好，根據你說的這個情況，你這個有可能是汽車的缸墊子出現了問題導致的，建議去4s店檢查一下。

你好，根據你的描述，讓你這種情況。要檢測一下氣缸墊是否沖掉了，導致發動機里面的散熱水直接沖進氣缸里面。這種情況的話是需要維修發動機的。

發動機燒水的問題，有以下幾種原因可能導致：如果確定沒有滲漏的現象，有可能是因為水溫升高后水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水泵或節溫器工作不良，會造成循環系統水溫高，導致水箱開鍋后防凍液從水箱蓋或補水罐流出。還有一種情況就是如果在涼車時，發動機水箱內部跡緝管墾攮舊歸馴害沫壓力沒有達到預定的壓力時，在踩下油門時，防凍液從水箱與補水罐的出口處涌出一股的話，那就是不正常的，應該是水箱蓋彈簧過軟引發的故障現象