變速箱角度傳感器壞了會(huì)有什么癥狀

變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產(chǎn)生裂紋，這將導(dǎo)致離合器的可靠性下降，產(chǎn)生故障，最終導(dǎo)致汽車(chē)變速器“壞”掉。一、?自動(dòng)脫擋：（1）由于相互嚙合的滑動(dòng)齒輪或結(jié)合套在傳力過(guò)程中齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力 撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動(dòng)推至空擋位置。（2）零件磨損與殼體變形——產(chǎn)生軸向力；（3）齒輪嚙合長(zhǎng)度不足、自鎖機(jī)構(gòu)失效——鎖止力減小。二、亂擋:變速桿配合的有關(guān)部位間隙過(guò)大而導(dǎo)致變速桿擋位失準(zhǔn)。抖桿:變速器傳動(dòng)齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.換擋困難:同步器同步元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件或鎖止元件功能失效。噪聲：齒輪嚙合間隙過(guò)大、殼體變形產(chǎn)生沖擊，或軸承損壞以及潤(rùn)滑油不足、規(guī)格不正確。漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。三、變速器主要零部件的耗損形式及其對(duì)總成工作性能的影響分析1.變速器殼⑴耗損形式：?變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇；?裂紋—漏油；?軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。⑵耗損原因：工作負(fù)荷與自身重力（懸臂固定）——前端面微動(dòng)磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；——?dú)んw前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。2.軸、軸承及齒輪、齒套⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。⑵軸承?承受負(fù)荷表面磨損與疲勞剝落；?軸承內(nèi)外座圈配合表面磨損；?軸承燒蝕。⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。?常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；?滑動(dòng)嚙齒輪、齒套：

氣門(mén)位置傳感器損壞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和怠速不穩(wěn) 因?yàn)楣?jié)氣門(mén)位置傳感器是檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的信號(hào)!發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)噴油量和調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間!如果節(jié)氣門(mén)損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就不能正確接收到節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的信號(hào),導(dǎo)致不能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)噴油量和調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間,嚴(yán)重的話(huà)可能不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)!

你好，變速箱傳感器壞了就不能行駛了，要聯(lián)系救援拖到維修廠檢修更換傳感器