扭力梁懸架和獨立懸架哪個好？

獨立懸架根據(jù)調校的不同可以分為麥弗遜式獨立懸架，屬于低端車常用的前懸架。多連桿式獨立懸架可分為三連桿式、四連桿式和五連桿式，多用于調校略高端、舒適性更強的車輛。雙橫臂懸架多用于性能跑車和高端SUV，調校更偏向運動。扭力梁是非獨立懸架，常用于低端車的后懸架，抗側傾和承載能力不足。獨立懸架在減震方面確實比非獨立懸架好。但是有很多因素，比如車速，車輛負載質量，最重要的一點就是懸架的調整。毫不夸張的說，如果獨立懸架不到位，是比不上帶扭力梁的非獨立懸架的。獨立懸掛更好：1。優(yōu)點：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度較低的軟彈簧來提高車的舒適性；2、可以降低發(fā)動機的位置，也可以降低汽車的重心，提高汽車的行駛穩(wěn)定性；3.左右輪獨立跳動，互不相干，可以減少車身的傾斜和震動。