直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別

普通多點噴射發(fā)動機的噴油嘴位于進氣歧管上，這種發(fā)動機將燃油噴入進氣歧管。直噴式發(fā)動機的噴嘴位于氣缸內(nèi)，這種發(fā)動機將汽油直接噴入燃燒室。多點噴射發(fā)動機的汽油和空氣在進氣歧管混合，直噴發(fā)動機的汽油和空氣在燃燒室混合。直噴發(fā)動機噴油壓力更高，燃油霧化更徹底，油氣混合效果更好。當(dāng)然，大部分直噴發(fā)動機的動力比電噴發(fā)動機要好。一些汽車發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機，既有多點噴射，也有缸內(nèi)直噴。這種發(fā)動機可以根據(jù)不同的工況選擇不同的噴油方式，提高發(fā)動機的效率和功率。缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射壓力比較高，所以這種發(fā)動機當(dāng)然配備了高壓油泵。高壓油泵安裝在機艙內(nèi)。我覺得很多直噴發(fā)動機的高壓油泵在運轉(zhuǎn)的時候幾乎都會發(fā)出咔嗒咔嗒的聲音，這很正常。很多渦輪增壓發(fā)動機基本都是缸內(nèi)直噴技術(shù)，但是很多自然吸氣發(fā)動機都是缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機容易積碳。