西康發動機的氣門調整方法是什么？

氣門間隙的統一調整有兩種方法：兩列十進制和兩列十進制。當發動機的第一個氣缸位于氣缸的壓縮上止點時，第一個氣缸的進氣凸輪和排氣凸輪不會壓住進氣門和排氣門。使用雙排小數調整，將第三個或氣缸放在壓縮上止點，使用雙排小數調整。以六缸直列發動機為例，調整方法如下。1.先擺動曲軸使I缸達到壓縮上止點，將L缸除對應缸-VI缸外的所有氣門調整到規定間隙；2.然后，曲軸旋轉一周，使氣缸處于壓縮上止點。調整氣缸的進氣門和排氣門中間隙過大的氣門以及、和氣缸的氣門，使間隙達到規定值。這里，調整完成。對于3缸、4缸、8缸和12缸的發動機，可以使用這種方法進行調整。用不同缸號的發動機，知道I缸對應的缸號(12v發動機中的L缸，對應缸的缸號)就夠了。4.例如，4缸發動機中與中間氣缸對應的氣缸是氣缸，8V發動機中與中間氣缸對應的氣缸是氣缸，12V發動機中的氣缸是氣缸，氣缸對是氣缸、氣缸等。