什么是點火正時？

1什么是點火正時？最正確的點火正時在8-10點左右。一般調整步驟如下：1。首先，檢查斷路器的觸點間隙，必要時進行調整。觸頭的正常間隙為0.35 ~ 0.45毫米；2.用手轉動發動機，使第一個氣缸的活塞位于壓縮沖程的上止點。方法很簡單，取下第一個氣缸的火花塞，用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔，轉動曲軸。當感覺到較大的氣體壓力時，慢慢轉動曲軸，使正時標記或指針對準規定的符號。3.擰開斷路器外殼上的夾板固定螺釘，拔掉分電器蓋上的中央高壓線，使其端部離開氣缸3 ~ 4 mm，打開點火開關，然后沿其軸線的正方向轉動斷路器外殼，使觸點閉合，再反方向轉動外殼，直到主高壓線端部的氣缸著火，此時觸點剛好分離；4.擰緊斷路器外殼上的夾板定位螺釘，安裝分電器蓋，更換火花塞；5.遵循轉子的正常旋轉方向，按照點火順序連接每個氣缸的高壓線。第一個氣缸的高壓線應插入面向轉子的側電極的插座中。調整后再次檢查點火提前角是否符合要求，否則再次調整檢查直至符合要求。點火線圈什么牌子好？汽車點火線圈的品牌有：1。國際：博世、德爾福、AC、馬瑞利、電裝、法雷奧等國際品牌；2.國內：國內品牌如萬世一、聚火網、迪昂、港灣、霍金、GEW；3.隨著汽車汽油機向高轉速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發展，傳統的點火裝置已經不能滿足要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠的能量，這是點火裝置適應現代發動機運轉的基本條件。一般有兩組點火線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用粗漆包線，一般用0.5-1 mm的漆包線200-500匝左右；次級線圈采用細漆包線，一般用0.1 mm的漆包線，15000-25000匝左右。初級線圈的一端連接到車輛上的低壓電源()，另一端連接到開關裝置(斷路器)。次級線圈的一端與初級線圈連接，另一端與高壓線的輸出端連接，輸出高壓電；點火線圈之所以能把車內的低壓電變成高壓電，是因為它的形式和普通變壓器一樣，初級線圈的匝數比大于次級線圈的匝數比。但點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器的工作頻率固定在50Hz，也叫工頻變壓器，而點火線圈以脈沖的形式工作，可以看作是脈沖變壓器，根據發動機轉速的不同，以不同的頻率反復儲存和釋放能量。6.初級線圈通電時，隨著電流的增大，其周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量；當開關裝置斷開初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應出高壓。初級線圈的磁場消失越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數比越大，次級線圈感應的電壓越高。7.點火線圈按磁路可分為開磁式和閉磁式兩種。傳統的點火線圈是磁開式的，其鐵芯是由大約0.3毫米秒的硅鋼片制成，初級線圈纏繞在鐵芯上。封閉型是用一個形狀像III的鐵芯纏繞初級線圈，再在外面纏繞次級線圈，磁力線通過鐵芯形成閉合磁路。封閉式磁點火線圈的優點是漏磁小，lo低