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  • 我要提問

    1.5t和1.5gdit有什么區別?

    面包不哭 2023-05-08 10:03:19

    Gdit發動機不僅有渦輪增壓技術,還有缸內直噴技術,而1.5t發動機只有渦輪增壓技術。渦輪增壓技術在汽車發動機中已經使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。汽車發動機的燃料是燃料和空氣的混合物。如果發動機的進氣量增加,燃料噴射量相應增加,則氣缸中的燃料量增加。如果氣缸里的燃料多了,每次釋放的能量就多了,可以提高發動機的功率。渦輪增壓發動機的渦輪增壓器由兩部分組成,一部分是壓縮渦輪,另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接,排氣渦輪與發動機的進氣歧管連接,排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。當發動機達到一定轉速時,發動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪轉動,此時發動機的壓縮渦輪也可能轉動。壓氣機渦輪轉動時,可以壓縮空氣,輸送到發動機的氣缸,從而增加發動機的進氣量。有些汽車發動機會使用增壓系統來增加發動機的進氣量。

    1個回答
    • caoshanglu 2023-05-08 10:03:19
      Gdit發動機不僅有渦輪增壓技術,還有缸內直噴技術,而1.5t發動機只有渦輪增壓技術。渦輪增壓技術在汽車發動機中已經使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。汽車發動機的燃料是燃料和空氣的混合物。如果發動機的進氣量增加,燃料噴射量相應增加,則氣缸中的燃料量增加。如果氣缸里的燃料多了,每次釋放的能量就多了,可以提高發動機的功率。渦輪增壓發動機的渦輪增壓器由兩部分組成,一部分是壓縮渦輪,另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接,排氣渦輪與發動機的進氣歧管連接,排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。當發動機達到一定轉速時,發動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪轉動,此時發動機的壓縮渦輪也可能轉動。壓氣機渦輪轉動時,可以壓縮空氣,輸送到發動機的氣缸,從而增加發動機的進氣量。有些汽車發動機會使用增壓系統來增加發動機的進氣量。
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