試駕全新馬自達阿特茲 循例升級OR實力大增？

易車原創 2021年3月12日夜，一汽馬自達官方宣布，2021款全新阿特茲上市，售價為17.58萬元~23.98萬元，共上市了6款車型。新車型相比于老車型而言，在價格方面并未做出調整僅僅是在配置和內飾等方面做出了一定程度的更新。

作為馬自達旗下的一款中型轎車，過去阿特茲的口碑和給人的印象集中在了操控出色、動力強勁，同時油耗較低。憑借著這樣的長期印象，阿特茲的銷量尚能夠讓人接受。

但是隨著近年消費者對于自身需求的轉變以及競品的更新迭代，中型轎車領域也開始出現了激烈的競爭。在這場競爭當中，阿特茲有所掉隊，過去的2020年，阿特茲的銷量并不讓人滿意，最高的一個月也僅為4021臺，最低的月份只有660臺。那么此次的更新，阿特茲到底能否實力大增再度崛起，還是循例升級繼續低迷呢？我們一起來看一下。

此次更新升級，一汽馬自達并未對阿特茲的外觀進行調整，是的沒錯，一點都沒動，還是依舊的“魂動”設計。

前臉進氣格柵采用了點陣式的滿天星中網，相比起早前使用的橫向銀色鍍鉻飾條中網而言，這種滿天星的設計方式更符合目前主流的設計語言。飛翼式的鍍鉻飾條兩翼部分沿著大燈下眼角進行勾勒，讓飛翼看上去并沒有那么激進。

全新阿特茲

尾部設計上，阿特茲的設計相對也較為傳統，貫穿式的尾部鍍鉻飾條加上細長的尾燈造型，整個尾部有一些上翹的角度，同時使用了雙邊單出的排氣口。

全新阿特茲

其實阿特茲的整體設計放在幾年之前，會讓人感覺到激進和運動感澎湃，而現如今甚至包括邁騰、君威等車型的設計也在向著運動化發展之后，只能是相對而言顯得較為運動了。

內飾方面，近年來一汽馬自達希望將阿特茲打造成所謂的輕奢車型，在車輛內部的用料方面比起過去下了更多的本錢。

全新阿特茲

此次升級，內飾使用了包括奧司維面料，Nappa真皮、進口北海道高級栓木等等，雖然部分材料僅在高配車型上出現，營造出了一定的豪華感。

全新阿特茲

內飾用料方面進行了升級，在觸感以及高級感方面有所提升，但是阿特茲的整體內飾設計并未進行調整，繼續使用8.0英寸的中控屏幕，以實體按鍵結合觸控按鍵的方式進行操控，儀表盤也維持了過去的三炮筒設計，中央位置的屏幕為4.5英寸和7英寸兩種版本。

全新阿特茲

目前，全液晶儀表盤是較為主流的設計，全新阿特茲沒有用上，有一些可惜。內飾整體的運動感依舊強烈，但科技感還有提升的空間。

此次阿特茲在配置方面的升級可謂空前，全系標配了全車雷達、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、LED大燈、天窗、全車一鍵升降、多層隔音玻璃、胎壓監測、安全側氣簾、后視鏡電動調節以及電動折疊、8英寸中控屏等等配置。

入門版配置單

可以說，目前阿特茲的入門級車型在同級別競爭對手的入門車型當中，配置是最高的，甚至于入門版車型比起不少競品的中配車型，配置豐富程度也不遑多讓。

次低配版配置單

而且次低配車型開始配備自動大燈、并線輔助、全景影像、盲區監測、后視鏡加熱、主駕駛電動座椅+座椅記憶、GPS導航等等。18.98萬元的價格也并不高，即便是馬自達一向沒有大幅降價的習慣，但也足夠體現性價比。

頂配版配置單

頂配車型更是配備了L2級別自動駕駛，包括自適應巡航、全景影像、車道保持、自動轉向大燈、方向盤加熱、后排座椅加熱、前排座椅通風加熱等等功能。再參考23.98萬元的價格，確實是很具有競爭力的。

馬自達阿特茲此次的升級重點放在配置上，這一點看來是成功的，如今包括帕薩特、邁騰、雅閣以及凱美瑞等車型的核心賣點都沒有放在配置上。原因很簡單，這些車型的高低配價格跨度大，有的甚至高低配價差達到10萬+，如果入門版車型配置過高，會導致無法形成差異化。

阿特茲價目表

而阿特茲的價格跨度小，同時受眾人群集中，提高配置很容易贏得消費者的好感。

配置提升了，但是空間方面卻還有待提升。眾所周知，馬自達最大的短板就是空間狹小，由于其標榜的運動屬性，導致其駕駛艙位置無限接近于車輛中間，操控確實得到了保證，但不得不擠壓后排空間。其實阿特茲的整車尺寸并不小，達到了4870x1840x1451mm，軸距達到了2830mm。

后排空間展示

在實際測試中，乘坐者身高174的情況下，后排腿部空間有兩拳左右，頭部空間也有一拳，這種空間表現在同級別當中并不占優勢。

阿特茲在數據方面表現一般

目前對于購買中型車的國內消費者而言，空間仍然是一個比較重要的關注點，期望未來阿特茲更新時，能夠將后排空間進行擴大，相信會有效提升銷量。

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