將在西班牙而非土耳其生產(chǎn)最新的菲亞特

該消息導(dǎo)致Tofas 股價(jià)下跌6.1%。常務(wù)董事Ata Yatirim 在接受路透社采訪時(shí)表示，這一消息對(duì)合資企業(yè)來(lái)說(shuō)并不令人鼓舞。

我們?nèi)匀徽J(rèn)為新的潛在項(xiàng)目更有可能出現(xiàn).然而，Yathirim 說(shuō)，目前的消息流看起來(lái)不太令人鼓舞。任何延遲宣布新的潛在項(xiàng)目……都可能導(dǎo)致Tofas 庫(kù)存過(guò)剩。

到2021 年，菲亞特Doblo 將占Tofas 產(chǎn)量的三分之一和國(guó)際出口量的43%，銷量為48,761 輛。它還生產(chǎn)Egea 和MCV。雖然它有能力每年生產(chǎn)450,000 輛汽車，但它在2021 年僅生產(chǎn)了229,000 輛，其中77,520 輛是Doblo 車型。

Tofas 聲稱，如果在土耳其擴(kuò)大Turboro 的生產(chǎn)，該歐洲國(guó)家將不會(huì)成為其主要出口市場(chǎng)之一。相反，生產(chǎn)將集中在中東、北美、非洲和土耳其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

第三代菲亞特Doblo和e-Doblo車型基本上是雪鐵龍Berlingo、標(biāo)致Rifter、歐寶ComboLife和豐田ProAceCityVerso的改裝版。 E-Doblo 由連接到50 千瓦時(shí)電池組的134 馬力和192 磅英尺（260 牛頓米）扭矩電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。同時(shí)，ICE 車型配備1.5 升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2 升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。