柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很費(fèi)油嗎，為什么小轎車都不用呢？

在國(guó)內(nèi)，由于很多人對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的理解都還停留在認(rèn)為柴油是大貨車、重型機(jī)械、拖拉機(jī)等這類型車子比較常用，而這類車子在路上跑的時(shí)候往往很多都是已經(jīng)車況非常糟糕的了，排氣管處經(jīng)常冒出濃濃的黑煙，所以大家就一致認(rèn)為柴油的車子就是這樣子的，而國(guó)內(nèi)的一些單位也是這樣子認(rèn)為，所以柴油車的形象非常差。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的普及可以說是一個(gè)重創(chuàng)。

柴油機(jī)工作粗糙，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車難以啟動(dòng)。雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有了很大的進(jìn)步，但先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪聲和振動(dòng)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不喜歡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)秀的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車幾乎沒有選擇。國(guó)內(nèi)柴油的油質(zhì)不合格，歐洲10w公里不需要清洗柴油濾清器，國(guó)內(nèi)4w公里充滿了水。此外，柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，國(guó)內(nèi)機(jī)械制造工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)，如：一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的供油泵和噴嘴的加工精度在最佳汽油機(jī)上不是！在這兩個(gè)部件中，許多部件需要零誤差（偶爾）。

柴油車的扭矩很大，速度很低，所以需要一個(gè)多級(jí)變速箱，每級(jí)變速比不能跳得太大，國(guó)內(nèi)制造經(jīng)驗(yàn)仍然很差。卡車更好，畢竟，空間可以是愚蠢的，但汽車不好，比如長(zhǎng)城汽車開發(fā)的2.0T、300牛·與米級(jí)柴油機(jī)相匹配的6檔變速器仍然存在這樣或那樣的問題。更多的制造商使用5檔變速器。因此，動(dòng)力浪費(fèi)和換檔有挫折感。事實(shí)上，同排量?jī)?nèi)燃機(jī)柴油機(jī)的工作效率比汽油機(jī)高30%，但由于柴油機(jī)的特點(diǎn)，需要匹配的外圍附件的制造能力無法滿足舒適性，因此很少有國(guó)產(chǎn)汽車使用柴油機(jī)。

環(huán)境保護(hù)要求很高。現(xiàn)在人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)和要求越來越高，柴油機(jī)受工作原理的限制，需要汽車尿素來減少?gòu)U氣排放，一是增加汽車成本，二是降低方便，從公共排放門欺詐，汽車尿素減少后排放仍高于汽油機(jī)。這些因素限制了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的推廣，使企業(yè)沒有動(dòng)力在汽車上推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在這里，小邊希望科技進(jìn)步能改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的弱點(diǎn)，使中國(guó)人能夠盡快推廣省油、耐用、強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果你想充分發(fā)揮柴油的最大能力，充分燃燒柴油，你必須匹配更高強(qiáng)度和更大體積的發(fā)動(dòng)機(jī)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)很大，駕駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音也會(huì)變大。嗯，如果你把更大的發(fā)動(dòng)機(jī)放在車上，車可能承受不了這么大的振動(dòng)。此外，汽車的動(dòng)力遠(yuǎn)小于卡車所需的動(dòng)力，因此汽車將使用燃點(diǎn)較低、能量產(chǎn)量較低的汽油，這也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和體積。2.0t最大的汽油機(jī)3.0t汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠支持駕駛了。再加上汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，噪聲和振幅小，加速反應(yīng)快，由于活塞壓縮比低，擊劍規(guī)格低，生產(chǎn)成本低，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不耐長(zhǎng)時(shí)間，一般適合汽車，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和振幅大，加速慢，但發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，適合攜帶重量。