1.5和1.5t的區(qū)別；1.5和1.5t的區(qū)別有哪些

1.5和1.5t的區(qū)別 這兩種發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣方式不同，1.5發(fā)動機(jī)是自然吸氣的，1.5t發(fā)動機(jī)是渦輪增壓的。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車的發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)的燃料更多了，那每次燃燒能夠釋放的能量也會更多，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的動力了。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動機(jī)的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪可以將空氣壓縮并將空氣輸送到發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)。

有些汽車的發(fā)動機(jī)會使用機(jī)械增壓系統(tǒng)，機(jī)械增壓也可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

1.5和1.5t的區(qū)別

1.5和1.5t最主要的區(qū)別是兩者發(fā)動機(jī)的原理不一樣：1.5是1.5升排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，用l來表示；1.5t是1.5升排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，用t來表示。除此之外，兩者在動力、油耗、噪音、維修保養(yǎng)成本和故障率方面都會有一定的差異，以下具體說明。

1、動力：

一般來說，相同排量的發(fā)動機(jī)在加入渦輪增壓器后，動力會增加很多。截止到2019年7月，市面上在售的1.5t渦輪發(fā)動機(jī)的動力基本已經(jīng)和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力相同了，甚至個別車型的1.5t發(fā)動機(jī)動力已經(jīng)超過了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)版本。

2、油耗：

因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動機(jī)除了用油作動力外，還會吸氣轉(zhuǎn)化為動力，所以同等排量下自然吸氣的發(fā)動機(jī)要比渦輪增壓發(fā)動機(jī)更省油。即1.5l發(fā)動機(jī)要比1.5t發(fā)動機(jī)更加省油。

3、噪音：

一般來說，自然吸氣發(fā)動機(jī)要比渦輪增壓發(fā)動機(jī)更加平順，所以噪音更低。即1.5l發(fā)動機(jī)要比1.5t發(fā)動機(jī)的噪音更小，平順性更強(qiáng)。

4、維修保養(yǎng)成本：

由于渦輪增壓器的復(fù)雜性，在后期維護(hù)方面，其維修和保養(yǎng)成本要大于自然吸氣發(fā)動機(jī)。即1.5t發(fā)動機(jī)后期花費(fèi)成本要高于1.5l發(fā)動機(jī)。

5、故障率：

同上，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)相比于自然吸氣發(fā)動機(jī)，其故障率要高一些。即1.5l發(fā)動機(jī)相比于1.5t發(fā)動機(jī)更加穩(wěn)定可靠。

注意：根據(jù)車型的不同和各廠家對發(fā)動機(jī)調(diào)校參數(shù)的不同，以上結(jié)論可能也會出現(xiàn)一定的偏差，所以，以上對比僅起到參考作用。如需購買汽車，還要親自去體驗(yàn)。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019