寶馬5系新能源降價的原因

寶馬5系新能源降價的原因是馬5系新能源的三年保值率只有51%，而寶馬5系燃油版三年保值率為59.17%。

兩者雖然來自同一款車系，但是保值率卻相差接近10%。寶馬5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系統了。插電混動的電池和純電車一樣，都無法避免衰減問題，在使用幾年過后電池肯定沒有新車那么耐用。

此時，如果你選擇更換新電池的話需要花費6萬元，成本非常高。這是影響寶馬5系新能源保值率的主要原因之一。寶馬5系新能源的供需情況也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市場保有量上，燃油五系一直占了銷量的大頭，5系新能源大概只占總銷量的15%左右。

較低的保有量對二手車價格起到決定性影響，因此5系新能源的二手收車價格會比燃油5系便宜5萬元左右，這就直接導致了5系新能源保值率不如燃油5系。對于純電市場來講，高端品牌的需求并不是非常旺盛。2020年12月，寶馬iX3的銷量僅為857輛，更加慘淡的是11月的上牌量僅有184臺。

從銷量也能看的出，目前多數消費者對于純電車型的使用僅滿足在一定政策下的代步使用，高端純電市場在整個新能源市場上的占比并不是很大，同時多數消費者對于純電車型依舊抱有很大的不確定性，不愿意花費高額的價格購買一輛純電動車型。