問界 M7 的后懸架是 H 臂多連桿結構。
這種結構有其獨特之處首先支撐性更好材質上采用鋁合金鑄造能平衡支撐效果和降低簧下質量從而獲得一定靈活性。
但 H 臂多連桿調校空間有限主要通過鎖死輪胎架不規則跳動來發揮作用而緩沖壓力會集中在 Z 軸。
對于問界 M7 這樣的車型考慮到車身尺寸、車重和底盤支撐能力選擇 H 臂多連桿后懸架能更好地保證車輛的穩定性和舒適性。
特別是在滿載乘員的情況下新車升級的 CDC 可變阻尼減振器能對 Z 軸緩震進行優化提升第三排座椅的舒適性。
與標準五連桿不同H 臂多連桿多見于運動操控類的大馬力新能源車。
總之問界 M7 的后懸架結構在保證舒適性和操控性方面做了合理的選擇和優化。