問界 M7 的后懸掛采用的是 H 臂多連桿結構。
這種結構比較“吃材料”H 臂結構本身必須鑄鋁材質打造從問界 M7 的后懸架特寫能清楚看到都是大尺寸的鋁合金鑄件。
它在后面平行的位置還有一個支點錨定輪胎架將調校問題更多留給 Z 軸再通過鋁制懸架的低簧下質量和可變阻尼減振器來優化 Z 軸跳動實現高舒適性效果。
問界 M7 的后懸掛選擇 H 臂多連桿結構是因為它既可以兼容后置大馬力電機又能在舒適性和操控性上提供高上限。
同時這種結構雖在調校上不如標準五連桿靈活但在支撐性上表現更好能很好地通過 H 臂本身鎖死輪胎架的不規則跳動適用于問界 M7 這類以舒適性為首要考慮的車型。